بررسی اثر نوع آیین نامه طراحی بر پاسخ سازه ای دال بتنی روسازی سیستم حمل و نقل ریلی

یکی از بخش های مهم سیستم حمل و نقل در اغلب کشور ها که نقش زیربنایی و غیرقابل انکاری در توسعه پایدار و عرصه های گوناگون ایفا می کند حمل و نقل ریلی است. از طرف دیگر توجه روز افزون به کاهش آلودگی هوای شهرهای بزرگ و پرترافیک مسئولین حمل و نقل شهری را به استفاده از سیستم های قطار سبک شهری برقی و مترو سوق داده است. از آنجا که مشخصات ناوگان و نیز شرایط محیطی هر کشور با کشورهای دیگر متفاوت بوده، مراجع و روش های مختلفی در زمینه طراحی دال روسازی خطوط ریلی به رشته تحریر درآمده اند. بدیهی است انتخاب نوع آیین نامه در طراحی و همچنین هزینه ساخت تاثیرگذار است. در این مقاله به مقایسه روش طراحی دال روسازی ریل بخشی از مسیر خط سه قطار شهری مشهد بر اساس آیین نامه AREMA [۱]و سایر نشریات داخلی پرداخته شده است. نتایج مطالعه نشان می دهد که نشریات داخلی طراحی بهینه تری را در مقایسه با آیین نامه [۱] AREMA نتیجه می دهند.

کلیدواژه ها:

روسازی ریلی ، AREMA ، دال بتنی ، لنگر خمشی ، طراحی بهینه