تحلیل وضعیت و اثرات توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی (TOD) در شهر رشت (نمونه موردی : محدوده میدان گیل تا میدان توشیبا)

هدف اصلی در برنامه ها و پروژه های شهری ، بهبود کیفیت زندگی مردم است که این مهم با تحقق و اجرای سیاست های حمل و نقل شهری و برنامه های درون و برون سازمانی به نتیجه مثبتی می رسد و به عبارتی کیفیت زندگی شهروندان تحت تاثیر یک سری عوامل مدیریت شهری و حمل ونقل و ترافیک و نهادهای خصوصی و دولتی قرار دارد که اقدامات منسجم در این زمینه بسیار حیاتی است . بدین ترتیب کیفیت زندگی به عنوان ترسیم روند توسعه رفاه جامعه و تامین آسایش روانی حمل و نقل درون شهری به مثابه هدف اصلی توسعه ی جامعه بر سیاست گذاری های بسیاری از کشورها تاثیر بسزایی گذاشته است . مطالعه ی کیفیت زندگی و بررسی اثرگذاری سیاست های سلبی /ایجابی حمل و نقل شهری بر میزان ارتقای کیفیت زندگی شهروندان زمینه های ترویج و توسعه ی مفاهیم کیفیت محیط زندگی مردم را فراهم می سازد و شیوه های زیستی مناسبی برای آنها فراهم می شود. در سالهای اخیر، توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی ((TOD به عنوان یکی از راهکارهای توسعه شهری بر اساس اصول برنامه ریزی رشد هوشمندانه و توسعه پایدار مطرح شده است . براین اساس، راهبردهای توسعه ی فضای شهری و ایجاد مکان های قابل استفاده برای افزایش سهم حمل ونقل همگانی و افزایش پیاده روی ، مورد توجه قرار گرفته است . در حالی برنامه ریزان شهری جهان در حال توسعه شهرها با رویکرد های مبتنی بر حمل و نقل عمومی هستند، هنوز مدیران شهری در ایران فضاهای شهری را برای خودروهای شخصی توسعه میدهند. این رویه علاوه بر صرف هزینه زیاد عملا مشکل عمده ای از ترافیک شهری را رفع نمیکند بلکه با ایجاد تقاضای جدید بر حجم ترافیک می افزاید. روش تحقیق پژوهش حاضر توصیفی -تحلیلی و از نظر هدف، کاربردی است . برای گردآوری اطلاعات از مطالعات میدانی و کتابخانه ای استفاده گردید. قلمرو تحقیق شامل محدوده میدان گیل تا میدان شهرداری شهر رشت است . با توجه به اینکه داده های تحقیق ، آمارهای عینی و اسناد و گزارش ها و سالنامه ها و نقشه های سازمان ها است .

کلیدواژه ها:

شهرستان رشت ، ترافیک ، توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی ، TOD