تحلیل روند انتقال و الگوی توزیع دما در لایه های عمق آسفالت در حین بازیافت آسفالت گرم به کمک فناوری HIR

فناوری بازیافت گرم درجای آسفالت یا HIR یکی از روشهای بازیافت آسفالت جادهی ا است . این فناوری بر پایه تولید حرارت با استفاده از منبع حرارتی پرتوان (مانند یک کوره) و سپس انتقال حرارت تولیدشده با استفاده از یک رسانه حرارتی به سطح آسفالت است . در حال حاضر، دو روش استاندارد برای انتقال حرارت به سطح آسفالت وجود دارد که شامل استفاده از حجم بالایی از هوای داغ پرسرعت و دیوارههای تابشی است .هدف از این تحقیق ، بررسی مکانیزم هوای داغ پرسرعت در تقابل با روش دیوارههای تابشی در فناوری HIR است . در این تحقیق علاوه بر معرفی فناوری HIR که به تازگی به ایران رسیده است ، معادلات حاکم بر روند انتقال حرارت در لایه های مختلف آسفالت استخراج شده، شرایط مرزی ررسب ی شده و سپس یا ن معادلات به صورت یک بعدی در جهت عمق و در حالت ناپایا با استفاده از روش اجزای محدود حل شده است . نتایج نشان می دهد که استفاده از مکانیزم ترکیبی همرفت و تابش ، با در نظر گرفتن سهم اندکی برای هدایت گرما، نسبت به فناوری تک مکانیزمی که تنها به تابش امواج حرارتی تکیه داشته باشد، به مراتب اثربخشی بیشتری دارد. همچنین استفاده از سطح بالایی از انرژی حرارتی ورودی به سطح آسفالت نمی تواند باعث افزیش کیفیت فرآیند بازیافت گردد. به علاوه نزدیکتر بودن رژیم جریان هوای داغ دمیده شده به الگوی جریان آرام باعث ایجاد الگوی توزیع دمایکنواخت تر خواهد شد .

کلیدواژه ها:

آسفالت ، بازیافت HIR ، توزیع دما ، اجزای محدود