کاربرد تابع نیمه تغییرنما در تحلیل کمی خرابی خطوط راه آهن
محل انتشار: هفتمین همایش حمل و نقل ریلی
سال انتشار: 1383
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 3,066
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RTC07_077
تاریخ نمایه سازی: 13 آبان 1384
چکیده مقاله:
مطالعه خرابی خطوط راه آهن به منظور ارزیابی کیفیت هندسه خط از اهمیت ویژه برخوردار است . شاخصهای مرتبط با شمارش تعداد پیکهای خرابی و انحراف استاندا رد خرابیهای خط بعنوان عمده ترین شیوه های مورد استفاده درتحلیل کمی خرابی می باشند . هر چند ، کاستیهای این روشها توسط افراد مختلف مورد اشاره بوده است. در این مقاله شیوهای جدید در ارزیابی خرابی خطوط راه آهن بر مبنای تحلیل سریهای زمانی و استفاده از تابع نیمه ت غییر نما ارائه می شود . با در نظر گرفتن نقاط ارتفاعی یک پروفیل خطی بعنوان یک سری زمانی می توان با مطالعه میزان همبستگی میان این نقاط اطلاعات ارزنده ای در خصوص هندسه پروفیل بدست آورد . با رسم تابع نیمه تغییر نما که روند تغییرات میزان همبستگی را بازای فواصل مختلف جدایش نشان می دهد میتوان هندسه خط را تحلیل نمود. ملاحظه می شود که شیب نیمه تغییر نما در نزدیکی مبدا (فاصله جدایش بسیار کوچک ) و حد آستانه آن (مقدار تابع در فاصله جدایش زیاد) می توانند بعنوان مقادیر کمی در تحلیل و مقایسه خرابی خطوط استفاده شوند . روش جدی د در تحلیل یک پروفیل خطی مصنوعی و سه پروفیل واقعی بکار گرفته شد. نتایج حاصله انطباق مناسبی با آنچه در واقعیت انتظار می رود داشتند، که موید قابلیت کاربرد این شیوه در تحلیل خرابی خطوط راه آهن است
کلیدواژه ها:
نویسندگان
وامق رسولی
استادیار دانشکده معدن، متالورژی و نفت، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
محمد رسولی
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه صنعتی شریف
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :