فناوری نوین در موتورهای احتراقی درون سوز

در میان موتورهای صنعتی، از موتورهای دیزلی یا احتراقی با توجه به مقرون بصرفه بودن و قابلیت اطمینان بالایآن ها به عنوان منبع اصلی انرژی استفاده می شود. در این پژوهش به فناوری نوین در موتورهای احتراقی درونسوز پرداخته شده است. در این پژوهش با توجه به اهمیت موتورهای احتراق داخلی و بخصوص HCCI ها، بهبکارگیری فناوری پیشرفته و بهینه مبتنی بر مواد نانو در موتورهای احتراقی درون سوز HCCI تحت جریان سهبعدی در حالت پایا پرداخته شد. برای این کار، توان توربین در دوحالت آدیاباتیک و غیرادیاباتیک مورد بررسی قرارگرفت. به منظور مدلسازی، ابتدا هندسه مورد بررسی در نرم افزار کتیا آماده سازی شد و با انتقال آن به نرم افزارانسیس، شبکه بندی و اعمال شرایط مرزی به منظور دستیابی به نتایج مورد بررسی قرار گرفت. نتایج بررسی هایعددی نشان داد که بیشترین توان موثر موتور در حالت آدیاباتیک حاصل شده است. به عبارت دیگر میزان تواندر حالت ادیاباتیک برابر با ۴کیلووات و در حالت غیرآدیاباتیک برابر با ۳.۵ کیلووات می باشد. در مرحله بعد، بهبررسی تاثیر پوشش های عایق بر روی پوسته توربین به منظور جلوگیری از انتقال حرارت پرداخته شد. برای اینکار از سه نوع پوشش (SiC, SiO(۲ و (Si(۳)N(۴ استفاده شد که نتایج نشان داد بهینه ترین ضخامت برای (𝑆SiO(۲برابر با ۱ میلیمتر، SiC برابر با ۱.۲ میلیمتر و (Si(۳)N(۴ برابر با ۱.۴ میلیمتر بوده که استفاده از (SiO(۲ سبب کاهشتلفات انرژی حرارتی به میزان ۱۹.۳۴ درصد شده است. به عبارتی، ضخامت مطلوب هر سه نوع پوشش به دلیلتفاوت عملکرد آنها متفاوت است و هر یک از آنها مانع از افت قدرت مختلف می شود.

کلیدواژه ها:

فناوری نانو ، موتور احتراقی درون سوز ، توان ، تلفات