Dynamic analysis and comparison of three pieces and ZK1 bogies, feasibility of replacing ZK1 with three pieces bogie in Iran railway network
- سال انتشار: 1392
- محل انتشار: سومین کنفرانس بین المللی پیشرفتهای اخیر در مهندسی راه آهن
- کد COI اختصاصی: ICRARE03_164
- زبان مقاله: انگلیسی
- تعداد مشاهده: 1633
نویسندگان
Head of rolling stock research group, Iran Railway Research Center
Technical Manager of Iran Railway Research Center
MSc. Student of Rolling Stock, School of railway engineering, Iran University of Science and Technology
MSc. Student of Rolling Stock, School of railway engineering, Iran University of Science and Technology
چکیده
Three pieces bogies are generally used for transporting heavy loads in vast countries. Stable dynamic behavior during operation, high velocity in straight lines, low initial cost and easy maintenance are the main advantages of these bogies. However, severe wear of wheels in curves, warping, high friction in center bowl and high un-sprung mass have created problems in operation. As the result of un-sprung masses, dynamic forces are noticeably increased and accelerate track deterioration and wheel damages. High friction forces in center bowl makes bogie tends warping and have high wheel wear rate. Different solutions have been presented to improve the performance of these bogies. However, none of these solutions could face and solve all of the problems mentioned. ZK1 bogie has been presented by designers to fix all the problems mentioned simultaneously. However the performance of this bogie in comparison with the three pieces one in the Iran railway network is still a question. In this paper by modeling of the ZK1 and three pieces bogies, considering nonlinear effects of friction wedges, dynamical performances of bogies are studied. The parameters are velocity and radius curvature and the effect of these parameters are examined on derailment and wear of the wheels and it is concluded that ZK1 plan is successful in performance improvement.کلیدواژه ها
Three pieces bogie, ZK1 bogie, Dynamic Analysis, Derailment, Wearمقالات مرتبط جدید
- بررسی علل خرابی محل های وصله شده در رویه های آسفالتی به روش پرسشنامه لیکرت
- مروری بر تحقیقات انجام شده بر روی مخلوط های آسفالتی حاوی الیاف طبیعی
- ارزیابی افزودنی های مورد استفاده در بهبود مقاومت ترک خوردگی دمای پایین مخلوط آسفالتی
- ارزیابی قابلیت جذب صوت مخلوط های آسفالتی مختلف با استفاده از آزمایش لوله امپدانس
- مروری بر آلودگی صوتی روسازی: عوامل تولید و روشهای اندازه گیری نویز لاستیک-روسازی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.