شبیه ساری و کنترل موتورهای القایی از دو روش IFOC و DTC جهت کاربرد در حمل و نقل ریلی و مقایسه ای بر عملکرد این دو روش

یکی از کاربردهای عمده موتورهای القایی، حمل و نقل ریلی است. این موتورها به دلیل عدم اصتفاده از جاروبک نسبت به موتورهای جریان مستقیم برتری دارند و به مرور زمان در صنعت ریلی به دلیل هزینه تعمیر و نگهداری کمتر جایگزین ماشین های جریان مستقیم شدند. بنابراین با توجه به کاربرد فراوان موتورهای القایی در صنعت حمل و نقل ریلی، انتخاب روش کنترلی مناسب جهت کنترل این موتورها امری ضروری به نظر می رسد. به طور کلی ساختار کنترلی درایوهای موتورهای القایی در کاربردهای ریلی در دو گروه اصلی تقسیم بندی می شوند: گروه اول، درایوهای مبتنی بر روش کنترل برداری یا کنترل با جهت دهی میدان (FOC) هستند و گروه دوم، درایوهای مبتنی بر روش کنترل مستقیم گشتاور (DTC) ، می باشند. در این مقاله، اصول دو روش کنترل مستقیم گشتاور و کنترل برداری غیر مستقیم (IFOC) مرو ارزیابی قرار گرفته و به کمک شبیه ساری انجام شده در محیط سیمولینک برای یک نمونه موتور القایی، ویژگی های و مزایا و معایب هر یک از این روش ها مورد مطالعه قرار گرفته است. این دو روش از نظر پاسخ حالت گذرا و ماندگار به تغییرات گشتاور و سرعت ، مورد مقایسه قرار گرفته و رفتار پارامترهای مختلف ماشین در این شرایط عنوان شده است.

کلیدواژه ها:

موتور القایی ، حمل و نقل ریلی ، کنترل برداری غیر مستقیم ، کنترل مستقیم گشتاور