تحلیل قاب پایه کوپل کننده موتور دیزل سنگین با مولد برق تک یاتاقان

یکی از مسائل مهم در انتخاب موتور و مولد برق، مبحث کوپل موتور با مولد برق است. در مولد برق تک یاتاقان به منظور هم محورسازی محور دوار مولد برق با میل لنگ موتور در حین نصب و نیز کارکرد موتور، لازم است از یک قاب پایه یا همان شاسی استفاده شود. موتور و مولد برق به صورت صلب به شاسی پیچ می شوند و سپس شاسی فوق توسط چند قطعه لاستیکی بر روی شاسی اصلی لوکوموتیو نصب می شود. در این مقاله به تحلیل مودال و نیز تحلیل تنش قاب پایه کوپل کننده موتور دیزل سنگین ملی و مولد برق تک یاتاقان هیتاچی در لکوموتیوهای کشنده هیتاچی پرداخته شده است. به منظور استخراج فرکانس هاس تحریک موتور، از تحلیل ارتعاشات پیچشی موتور در نرم افزار AVL/Excite در کاربری فوق استفاده شده است. تحلیل مودال مجموعه قاب پایه، موتور و استاتور در نرم افزار Ansys انجام شده است و فرکانس های طبیعی مجموعه قاب پایه محاسبه شده است. با مقایسه فرکانس های طبیعی قاب پایه و فرکانس های تحریک موتور، طراحی قاب پایه از منظر ارتعاشی ارزیابی شده است. تحلیل تنش قاب پایه در اثر نیروهای اعمالی به آن در نرم افزار Ansys انجام شده است. در نهایت نیز بررسی خستگی جوش در نقاط بحرانی قاب پایه انجام شده است. نتایج بدست آمده حاکی از آن است که طراحی نهایی قاب پایه از منظر استحکام و ارتعاشات ایمن می باشد.

کلیدواژه ها:

مولد برق تک یاتاقان ، ارتعاشات پیچشی ، فرکانس های تحریک ، فرکانس های طبیعی ، خستگی