بررسی تاثیر نرخ بارگذاری بر رفتار شکست مخلوط ماسه آسفالتی با استفاده از آزمایش خمش نیم دایره ای

با توجه به این موضوع که روسازی انعطاف پذیر به صورت متداول در کلیه نقاط جهان و به خصوص کشور ایران استفاده می شود و خرابی های ناشی از ترک خوردگی از شایعترین نوع خرابی های این رو سازی می باشد، مطالعه در این مورد از ضرورت های طرح های پژوهشی است . سالیانه مبالغ بسیار زیادی صرف ترمیم خرابی های روسازی های آسفالتی شده در نتیجه تعیین علل و مکانیزم های خرابی در روسازی آسفالتی با استفاده از مطالعات آزمایشگاهی می تواند باعث صرفه جویی زیادی در هزینه تعمیر و نگهداری راه ها شود. از مهمترین پارامترهای موثر بر خرابی های ذکر شده، پارامتر شکست مخلوط های آسفالتی می باشد. در این پژوهش سعی شده تا به بررسی سختی شکست مخلوط ماسه آسفالتی پرداخته شود و به این منظور از نمونه های مارشال اصلاح شده ماسه آسفالت استفاده می گردد. با بررسی نتایج این مطالعه می توان نتیجه گرفت که با افزایش نرخ بارگذاری، مقدار مساحت زیر نمودار بار-جابجایی بیشتر می شود و در نتیجه انرژی شکست (Gf) بیشتری برای مخلوط ماسه آسفالتی رخ می دهد. از طرفی هرچه نرخ بارگذاری در آزمایش خمش نیم دایره ای (SCB) بیشتر باشد، شاهد تغییر مکان بیشتری (LLD) در راستای اعمال بار خواهیم بود. به بیان دیگر افزایش نرخ بارگذاری باعث مقاومت بیشتر نمونه می شود و به این ترتیب می توان تا گسترش بیشتر ترک آزمایش را ادامه داد.

کلیدواژه ها:

نمونه مارشال اصلاح شده ، مخلوط ماسه آسفالت ، آزمایش خمش نیم دایره ای ، مکانیزم شکست ، شکست ماسه آسفالت