بررسی بافت سطحی روسازی بتن غلتکی و بتن معمولی بدون پرداخت سطحی

در جادهها با سرعت بالا، ارتقاء کیفیت روسازی بتنی از اهمیت بسیاری برخوردار است ، زیرا این امر اثرات گسترده ای بر عناصر مهمی نظیر کیفیت رانندگی ، اصطکاک، مقاومت سایشی ، و ایمنی مسیر دارد. این تاثیرات متنوع از جهات مختلف بررسی نیاز دارد. در این زمینه ، روسازی بتنی غلتکی به عنوان یک جایگزین به رو سازی آسفالتی مطرح شده ا ست که به دلیل برخی ویژگی های برتر از آسفالت ، از جمله دوام بالاتر، رفتار منا سب در شرایط خستگی ، و پخش بهینه تر نیروها، توجه بسیاری را به خود جلب کرده است . هدف اصلی این تحقیق بررسی مقاومت اصطکاکی در روسازی بتن غلتکی ، بتن غلتکی با روان کننده و بتن معمولی بدون پرداخت با تاکید بر پارامترهای سطحی است . برای انجام این بررسی ، از پاندول انگلیسی به عنوان یکی از پارامترهای کلیدی ، بافت سطحی رو سازی ، نتایج سختی سنگ دانه ها و مقای سه با رو سازی بتن معمولی بدون پرداخت سطحی استفاده شده است . همچنین ، از نرم افزار پردازش تصویر برای تفکیک بافت سطحی و مقایسه دقیق تر این دو نوع روسازی بهره گرفته شده است . در این تحقیق ، از مجموعه ای شامل ۲۰۰ داده آونگ انگلی سی به عنوان نمونه ا ستفاده شده ا ست . نتایج به د ست آمده از تحقیق ن شان می دهد که با وجود سطح خشن تر در رو سازی بتن غلتکی نسبت به رو سازی بتن معمولی ، مقاومت ا صطکاکی آن کمتر ا ست . همچنین ، نتایج حا صل از نرم افزار aigimizer با نتایج پخش ماسه به خوبی هماهنگی داشته و صحت نتایج را در تعیین بافت سطحی تایید می کند. این تحقیق اطلاعات در جهت عملکرد و کیفیت روسازی بتنی در مسیرهای بالا ارائه می دهد.

کلیدواژه ها:

روسازی بتن غلتکی ، مقاومت اصطکاکی ، بافت سطحی