شبیه سازی عددی موتور EF۷ در شرایط عملکردی مختلف

در تحقیق حاضر به کمک یک نرم افزار تجاری به نام AVL BOOST به روش عددی به شبیه سازی عملکرد موتور EF۷ بنزین سوز پرداخته شده است و اثر نسبت تراکم و زمان بندی جرقه روی توان، گشتاور و راندمان حرارتی بررسی شده است. خطای مدل سازی حاضر نسبت به نتایج تست های تجربی در محدوده ۳% گزارش شد، همچنین نتایج شبیه سازی نشان داد در دور بالا (۵۰۰۰ دور بر دقیقه) اگر جرقه ۲۵ درجه قبل از نقطه مرگ بالا شروع شود و مدت جرقه در محدوده ۵۵ درجه باشد بیشترین توان خروجی از موتور حاصل می گردد و با طولانی تر شدن مدت جرقه، سرعت احتراق کاهش یافته و توان خروجی کاهش می یابد. همچنین با آوانس بیشتر زاویه شروع جرقه، درصد بیشتری از انرژی ورودی به صورت حرارت به دیواره موتور تلف می شود و توان خروجی کاهش می یابد. قابل توجه است در شرایط بهینه زمان-بندی جرقه در ۵۰۰۰ دور بر دقیقه می توان به راندمان حرارتی در حدود ۳۸% دست یافت که نسبت به حالت زمان-بندی جرقه پیش فرض در این دور راندمان حرارتی در حدود ۱۱% تقویت شده است.

کلیدواژه ها:

کلمات کلیدی: موتور EF۷ ، AVL BOOST ، زمان بندی جرقه ، راندمان حرارتی