بررسی تجربی عملکرد پهپاد باران امید در پیکر بندی تک باله با دو باله در تونل باد

استفاده از هواپیماهای دو باله یا بال متصل به دم افقی معروف به بال متصلشده، در برنامه های تحقیقاتی کارشناسان امر قرار گرفته است. افزایش نیروی برآبا استفاده از سطح اضافی بال، جلوگیری از رخ دادن پدیده فلاتر و آیروالاستیسیته،پایین آمدن سرعت استال و کوتاه شدن باند فرود و پرواز از مزایای مهم دو باله هامی با شد. البته افزایش پسای اصطکاک پو سته ای و افزایش هزینه ساخت را میتوان بعنوان معایب طرح نام برد. در گوشه و کنار دنیا کشورها در حال تحقیقاتبنیادین در زمینه پهپادهای دو باله بوده و بعنوان یک رویکرد جدید به این گونهسامانه ها با اهدف ارتقاء عملکردی هواپیما و پهپاد در حال انجام است.در این تحقیق عملکرد یک پهپاد تک باله نسبت به یک پهپاد دو باله درسرعت های ۱۵ و ۲۴ متر بر ثانیه با استفاده از آزمایش های تونل باد بررسی شدهاست. سطح آشفتگی تونل باد حدود ۰.۷۵ % بوده و محدوده زاویه حملع ۴ - تا ۱۴درجه بوده است. بارهای وارده بر مدل اعم از نیروها و گشتاورها توسط یک بالانس۶ مولفه استرین گیجی اندازه گیری شد.نتایج حاکی از آن است که ضریب برآ در هر دو سرعت در دوباله افزایش ۵۰ %در محدوده بالاتر از زاویه ۲ درجه می با شد. همچنین بدلیل افزایش سطح بادخوردر محدوده زاویه حمله ۴ - تا ۴ درجه ضریب نیروی پسای اصطکاک پوسته ای بهمیزان دو برابر افزایش یافته ا ست. اگرچه این مقدار در زوایای حمله بالاتر به کمتراز ۵۰ % رسیده است. نکته مهم اینکه در هر دو مدل رفتار گشتاور پیچ یکسان بودهو پایداری طولی حفظ شده است.