بررسی مکانیزم های خرابی پره های توربین بخار در نیروگاه ها

در حال حاضر یکی از رایج ترین شیوه ها تولید انرژی الکتریکی استفاده از توربین در سیکل های نیروگاه است. سیکل نیروگاه های مختلف ازجمله نیروگاه اتمی از اجزای مختلفی تشکیل یافته است که مهمترین آنها بویلر، توربین و کندانسور است. در واقع در سیکل نیروگاه اتمیتوربین نقش کلیدی را ایفا کرده و به همین دلیل نیز نگهداری و تعمیر آن از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. اما در هر حال، خرابی پره هایتوربین به دلایل مختلف امری اجتناب ناپذیر محسوب می گردد. در واقع پره های یک توربین در معرض انواع صدمات از جمله خوردگی، ترخوردگی و سایش می باشد. لذا بسیاری از پژهشگران درصدد رفع این مشکل بزرگ ارائه راهکارهای مختلف جهت تعویق این آسیب هابرآمده اند. با توجه به اهمیت این موضوع، در پژوهش حاض به بررسی انواع مکانیزم های خرابی توربین و راهکارهای جلوگیری و یا کاهش آنپرداخته شده است. بر اساس این پژوهش مهمترین علل خرابی توربین ها دو موضوع برخورد قطرات آب با پره های توربین و خستگی اجزامی باشد. در این راستا نیز انواع روش ها مختلف از جمله استفاده از پوشش ها آب گریز و روش ذوب مجدد (لیزری) برای بهبود خواص پره هایتوربین نیروگاه هسته ای و جلوگیری از دو پدیده ی خستگی و فرسایش ارائه شده است.

کلیدواژه ها:

توربین ، فرسایش ، سایش ، مکانیز خرابی ، تعمیر و نگهداری توربین