استراتژی کنترلی بار - فرکانس از طریق کنترل کننده مرتبه کسری برای سیستم قدرت

در میان استراتژی های کنترل سیستم قدرت متعدد، کنترل بار - فرکانس LFC با نوسانات فرکانس سرو کار دارد، یعنی فرکانس در تمامی نواحی کنترلی بایستی تقریبا ثابت باقی بماند. به طور اختصار LFC کنترل بار فرکانس نقطه مرجع بار را در برابر تغییرات بار تنظیم می کند تا فرکانس سیستم وتوان خط ارتباطی تا حد ممکن در مقادیر تعیین شده حفظ گردد. اهداف اصلی LFC عبارت اند از: حفظ خطای ماندگار صفر برای تغییرات فرکانس و توان خط ارتباطی - رفع اختلال بار ناگهانی دستیابی به رفتار گذرای بهینه تحت فراجهش، زمان نشست و تلورانس خطا ایجاد عملکرد توانمند در حضور عدم قطعیت های مدل و مدل سازی غیر خطی ایجاد حاشیه ایمنی بهتر سیستم از نظر تنظیم فرکانس پایدار توان محاسباتی کمتر، بنابراین با LFC می توان به عنوان یک بهینه سازی تابع هدف و مسئله کنترل توانمند رفتار گردد. در این پایان نامه، یک روش ساده برای طراحی کنترل کننده مرتبه کسری FO از طریق روش کنترل مدل داخلی IMC برای مسئله کنترل بار فرکانس در سیستم های قدرت چند ناحیه ای پیشنهاد می گردد. طرح پیشنهادی از مفهوم اصل کرون، کاهش مرتبه مدل و فیلتر مرتبه کسری در چارچوب IMC برای استخراج یک کنترل کننده قدرتمند استفاده می نماید. در ابتدا این طرح به سیستم یک ناحیه ای اعمال می گردد. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که می توان در شرایط عادی و نیز در حضور عدم قطعیت ها و محدودیت های پارامترهای سیستم عملکرد رفع اختلال را بهبود بخشید.

کلیدواژه ها:

کنترل بار فرکانس LFC ، کنترل مدل داخلی IMC ، کنترل کننده FO-PID