ارزیابی آزمایشگاهی کاربرد تراشه آسفالت بازیافتی و خاکستربادی بر مقاومت سایشی و مقاومت در برابر ضربه روسازی بتن غلتکی

در سال های اخیر به دلیل هزینه های زیاد ساخت روسازی و ملاحظات زیست محیطی، از مصالح بازیافتی مختلفی در رویه های بتن غلتکی استفاده شده است، از طرفی باتوجه به افزایش قیمت قیر در روسازی های انعطاف پذیر، استفاده از بتن غلتکی در ساخت روسازی اقتصادی تر به نظر می رسد. در این پژوهش خصوصیات مکانیکی، مقاومت سایشی و مقاومت در برابر ضربه بتن غلتکی حاوی آسفالت بازیافتی و خاکستربادی مورد بررسی قرار گرفته است. در مجموع تعداد ۱۵ طرح اختلاط با مقادیر جایگزینی ۱۰، ۲۰ و ۳۰ درصدی خاکستربادی جایگزین سیمان و ۵، ۱۰ و ۱۵ درصدی آسفالت بازیافتی ریزدانه به عنوان جایگزین سنگدانه مورد مطالعه قرار گرفت. جهت تعیین مقدار بهینه خاکستر بادی، ابتدا آزمایش های مقاومت فشاری و خمشی بر روی نمونه های ۷ روزه حاوی ۱۰، ۲۰ و ۳۰ درصد خاکستربادی، انجام شد و درصد بهینه آن بدست آمد. بنابراین در طرح های ۴ تا ۶ ، میزان خاکستربادی جایگزین سیمان برای تمامی مخلوط ها مقدار بهینه (۱۰ درصد) لحاظ گردید. لازم به ذکر است که به منظور دقت بیشتر، نمونه های ۲۸ روزه حاوی مقادیر مختلف خاکستربادی نیز مورد بررسی قرار گرفت. نتایج این پژوهش نشان داد استفاده از مصالح بازیافتی ریزدانه به میزان ۵، ۱۰ و ۱۵ درصد به همراه ۱۰ درصد خاکستر بادی، منجر به افزایش مقاومت فشاری به میزان ۲۰، ۱۲ و ۴ درصد، مقاومت خمشی به طور میانگین حدود ۱۰ درصد و مقاومت کششی به طور میانگین حدود ۴۰ درصد نسبت به نمونه شاهد شده است. این درحالی است که تمامی نمونه های حاوی آسفالت بازیافتی، کاهش قابل ملاحظه ای از لحاظ مقاومت سایشی از خود نشان داده اند.

کلیدواژه ها:

بتن غلتکی ، آسفالت بازیافتی ، خاکستربادی ، مقاومت سایشی ، مقاومت در برابر ضربه