مطالعه عملکرد ساختار جذب انرژی پل ها در مقابل برخورد خودرو

افزایش روزافزون تصادفات برخورد اسکله وسیله نقلیه بر ایمنی سازه پل تاثیر بسزایی دارد. به منظور مطالعه رفتار ضربه پایه های پل، یک مدل عددی برخورد خودرو-دوپایه توسط LS-DYNA بررسی می شود. از قوانین تشکیل دهنده مواد غیرخطی با در نظر گرفتن اثر نرخ کرنش استفاده شده است. پایایی تحلیل های عددی تایید شده و مطالعات پارامتریک برای بررسی اثرات سرعت ضربه، جرم ضربه و مقاومت بتن و فولاد بر رفتار ضربه پایه ها و نیروهای ضربه انجام شده است. رابطه بین حالت های شکست پایه های ضربه خورده و انرژی ضربه مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته و بر اساس نتایج تحلیل عددی، مفاد طراحی ضربه فعلی AASHTO، Eurocode، و JTG D۶۰ غیرمحافظه کار بودند، که می تواند منجر به آسیب پذیری پایه های طراحی شده با کدهای استاندارد فعلی در برابر انرژی ضربه بزرگ شود. مقدار توصیه شده نیروی ساکن معادل در استانداردهای فعلی غیر منطقی است.

کلیدواژه ها:

اسکله وسیله نقلیه ، سازه پل ، برخورد