تحلیل و مدل سازی موج فشاری ایجاد شده در ورود قطار تندرو به تونل
سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 112
فایل این مقاله در 20 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JTIEJO-4-3_004
تاریخ نمایه سازی: 6 شهریور 1403
چکیده مقاله:
با ورود قطار تندرو به تونل، یک موج فشاری در جلوی قطار بهوجود می آید. همین امر عامل ایجاد پدیده پیستونی در تونل است که تمام جریان هوای درون تونل را تحت تاثیر قرار می دهد. این پدیده در بلندمدت باعث مشکلاتی از جمله تخریب لایه های دیواره تونل، تهدید امنیت مسافران، تهویه ایستگاههای زیرزمینی و حتی در مواردی آسیب به قطار می شود. در این پژوهش، این پدیده برای ورود یک قطار از نوع ICE۲ به تونل تکخط مورد بررسی قرار گرفته است. شبیه سازی با استفاده از حل عددی در نرم افزار محاسبات سیالاتی انسیس فلوئنت، به روش اسلایدینگ مش، به صورت سه بعدی، تراکمناپذیر و مغشوش انجام شده است. برای اطمینان از روش عددی، سرعت جریان درون تونل با یک تست تجربی صحتسنجی شده است. شبیه سازی ها برای قطار با سرعت های ۶۰، ۸۰ و ۱۰۰ متر بر ثانیه انجام شده است. نتایج کلی نشان از آن دارد که هر چه سرعت قطار افزایش داده شود، در نتیجه آن، دامنه فشار و سرعت موج هوایی تولید شده افزایش می یابد. در نهایت، میزان استحکام شیشه روبروی قطار در مقابل حداکثر موج هوای ایجاد شده مورد مطالعه قرار گرفته و محدودهی مجاز سرعت قطار در ورود به تونل قابل برداشت است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مهرداد جعفری
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت،تهران
محمدرضا طلائی
استادیار، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
