بررسی اثر تغییر در چگالی شبکه بر نحوه بهینه سازی تخصیص بودجه محدود بین پل ها جهت تاب آورسازی شبکه حمل و نقل

تاکنون تحقیقات متعددی در زمینه اولویت بندی تخصیص منابع به پل ها برای بهبود تاب آوری شبکه های حمل و نقل انجام شده است.بسیاری این تحقیقات، شناسایی پل های مهم در یک شبکه ثابت و بدون تغییر توپولوژی را مورد بررسی قرار داده اند. اما در بسیاری از شبکه ها، احتمال تغییر و توسعه ساختاری در آینده وجود دارد که منجر به تغییر در تراکم و توپولوژی شبکه خواهد شد. این تغییرات، اهمیت پل ها را نسبت به شرایط اولیه مبنا در تصمیم گیری برای تخصیص منبع تغییر می دهد. بنابراین نمی توان در انتخاب سبد بهینه پل ها تغییرات اهمیت آن ها در آینده را درنظر نگرفت. همچنین شناسایی پل هایی که صرفنظر از تغییرات شبکه در آینده، هموار در اولویت هستند، به تصمیم گیری بهینه در شرایط محدودیت منابع کمک می کند. در این مقاله یک شاخص با عنوان اهمیت تجمعی پل (〖CI〗_b) ارائه شده که با در نظر گرفتن تغییرات اهمیت پل ها در دوره های مختلف توسعه، سبد بهینه را تعیین می کند. جهت بیان نحوه استفاده از این شاخص یک مثال عددی ارائه شده است. نتایج این مثال نشان می دهد که استفاده از شاخص CIb باعث انتخاب پل های متفاوتی نسبت به سبد بهینه انتخاب شده با رویکردهای متداول می شود. به عنوان نمونه پل AE-AM ابتدا در سبد بهینه اولیه قرار داشت، اما استفاده از شاخص CIb باعث شد تا این پل از سبد بهینه اصلاح شده حذف شود؛ زیرا اهمیت این پل طی دو مرحله توسعه شبکه از ۰.۰۹۶۱ به ۰.۰۷۲۹ کاهش می یابد. در مقابل پل AA-AZدر ابتدا در سبد بهنیه اولیه قرار نداشت، اما به دلیل افزایش اهمیت این پل از ۰.۰۳۷۸ به ۰.۲۲۴۸، طی توسعه شبکه، در سبد بهینه اصلاح شده قرار گرفت.

کلیدواژه ها:

پل ، توپولوژی ، شبکه حمل و نقل ، تاب آوری ، بهینه سازی