اثرات بهینهسازی RAM زیرساخت انتقال نوری راه آهن در کاهش مسدودی خط

سیر و حرکت ایمن آلات ناقله ریلی بدون سیستمهای کنترل قطار امکانپذیر نمیباشد. سیستمهای کنترل قطار در حمل و نقل ریلی متضمن ایمنی هستند و در افزایش سرعت و ظرفیت حمل و نقل نقش حیاتی ایفا می­کنند، به­طوری که از کار افتادن کل و یا بخشی از آن می­تواند موجب اختلال ایمنی، کاهش بهرهوری و افزایش مسدودی خط گردد. با توجه به اینکه کلیه سرویس­های مخابراتی کنترل قطار بر بستر شبکههای انتقال نوری هستند، قطع شدن این شبکهها موجب قطع شدن کلیه سرویس­های کنترل قطار و در نتیجه مسدودی خط می­گردد. لذا، ارتقای پایداری زیرساخت انتقال نوری بسیار ضروری می­باشد. در این تحقیق، به­منظور پیشبینی تعداد مسدودی بر اثر قطعی زیرساخت انتقال، در دو مرحله به بررسی شبکه انتقال نوری ریلی پرداخته می­شود. در مرحله نخست، پارامترهای Reliability، Availability و Maintainability (RAM) شبکه انتقال نوری راهآهن، ارزیابی  شده و رفتار شبکه، از طریق متد مونت کارلو شبیه­سازی و تحلیل می­شود. در مرحله دوم تحقیق، با پیاده­سازی مدل کاهش زمان تعمیر خرابی شبکه، مجددا مکانیزم RAM محاسبه و شبیه­سازی می­شود. در هر دو مرحله، احتمال خاموشی شبکه مخابراتی راه­آهن و تعداد مسدودی خط بهدست آمده است. پیش­بینی تعداد خاموشی­های شبکه و مسدودیت خطوط راه­آهن به دلیل قطع سرویس­های کنترل قطار برای نخستین بار به صورت فعالیت تحقیقاتی انجام شده است. نتایج این تحقیق نشان داد که کاهش ۱۰ درصدی زمان تعمیر شبکه منجر به افزایش ۵/۳ برابری سطوح مکانیزم RAM و کاهش ۷۰ درصدی مسدودی خطگردید. این نتایج ارزش بسیار زیادی در افزایش بهره­وری سیستم و نیز رضایتمندی کاربران خواهد داشت.

کلیدواژه ها:

Reliability ، Availability ، Maintenance ، Railway Optical Transmission Infrastructure ، Line Blockage