تأثیر (Transit-Oriented Development)TOD در توسعه ی پایدار محلی - نمونه ی موردی: مترو صادقیه
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,058
فایل این مقاله در 16 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AIHE06_181
تاریخ نمایه سازی: 31 تیر 1392
چکیده مقاله:
آمار جهانی گویای این واقعیت است که روند رو به گسترشی از سکونت جمعیت در نواحی شهری کشورهایجهان و به ویژه کشورهای در حال توسعه در دهه های اخیر در حال جریان بوده است.وجود ایستگاه های متروبه عنوان میدان جاذبه ای عمل می کندکه منجر به رشد انواع کاربری ها در محدوده پیرامون وحوزه نفوذایستگاها می گردد.رویکرد اساسی برای ساماندهی استفاده از اراضی شهری رویکرد توسعه ی حمل و نقل محوراست.توسعه ی مبتنی بر حمل و نقل ارتباطی بین کاربری زمین و حمل و نقل ایجاد می کند و میزان استفاده ازحمل و نقل عمومی را افزایش می دهددر میان الگوهای مختلف توسعه این نوع ازتوسعه ضمن بهره مندی ازاصول رویکردهای نوین در برنامه ریزی شهری می تواند گامی مؤثر در دستیابی به اصول توسعه ی پایدار شهریدر بر دارد.این تحقیق با بررسی مسئله ی تأثیرات حمل و نقل عمومی بر کاربری اراضی و بر عکس در محدودهی بلافلل با استفاده از روش کتابخانه ای ئ میدانی به بررسی ایستگاه متروی صادقیه به عنوان نمونه یموردی و مطالعه در جزئیات این تغییرات به وسیله ی استخراج الگو و روند تغییرات کالبدی فضایی صورت گرفته و راهبردهایی برای توسعه حمل و نقل، IE و ماتریس SWOT برنامه ریزی استراتژیک و با استفاده از تکنیک در استفاده از اراضی پیرامون ایستگاه مترو صادقیه ارائه شود تا با بهبود استفاده از اراضی اطراف (TOD) محورایستگاه مترو بتواند در تحقق توسعه شهر نقش اساسی و محوری ایفا کند و به محرک مهمی در اصلاحساختارشهری تبدیل شود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :