شبیه سازی عددی اثر زاویه انهدرال بر روی مشخصه های دینامیک استال پره نوسان پیچشی روتور بالگرد در پرواز رو به جلو

در این تحقیق به بررسی اثرات زاویه انهدرال بر روی مشخصه های آیرودینامیکی پره نوسان پیچشی در حداکثر سرعت رو به جلوی پروازی با نسبت پیشروری ۳۵/۰ پرداخته شده است . برای شبیه سازی میدان جریان سه بعدی ، معادلات ناپایای متوسط گیری شده ناویر استوکس با استفاده از روش گسسته سازی حجم محدود و از تکنیک مش لغزنده استفاده شده است . شبکه مورد استفاده از نوع ترکیبی بوده و از مدل k - ω SST برای مدلسازی جریان مغشوش بهره گرفته شده است . جهت اعتبار سنجی نتایج عددی از مقایسه روتور ناسا کارادونا تانگ در شرایط پرواز گذر صوت استفاده شده است که مقایسه نتایج نشان دهنده دقت مناسب روش عددی بکار رفته است . در ابتدای این تحقیق به بررسی اثر زاویه انهدرال بر روی مقطع شعاعی ۹۵/۰ پرداخته شده که نتایج نشان دهنده بازیابی مناسب ضریب لیفت این مقطع در ناحیه پس رونده داشته است . همچنین نتایج این تحقیق نشان می دهد که استفاده از نوک پره با زاویه انهدرال باعث افزایش جزئی ضریب بار پره روتور به مقدار ۲/۱ درصد و همچنین افزایش کارایی آیرودینامیکی پره روتور به مقدار ۵ درصد در این سرعت مهم دارد.

کلیدواژه ها:

آیرودینامیک ناپایا ، دینامیک استال ، روتور ، بالگرد ، حداکثر سرعت پروازی