ارائه روش جهت تعمیم نتایج تجربی مدل مقیاس در تونل باد به مقیاس واقعی با استفاده از شبیه سازی عددی

بررسی و مطالعه اثرات مقیاس بر تست های پروازی وسیله های آیرودینامیکی به منظور تعمیم و بسط دادن آن به مقیاس واقعی ، با توجه به تاثیر مستقیم بر عملکرد سیستم پروازی ، موضوعی بسیار با اهمیت است . هدف پروژه حاضر مطالعه و شبیه سازی عددی مدل مقیاس شده در مقیاس مختلف و استخراج اثرات مقیاس بر عملکرد آیرودینامیکی است . با هدف سادگی و تمرکز بر سهولت در ارائه روش در این پژوهش ، وسیله آیرودینامیکی ایرفویل NACA ۰۰۱۲ در نظر گرفته شده است . از نرم افزار تجاری Ansys Fluent ۲۰۱۹ R۳ به منظور شبیه سازی های CFD بررسی و مطالعه اثرات مقیاس بر عملکرد آیرودینامیکی ، استفاده شده است . سناریوهای مختلف مقیاس (۱۶ سناریو) اعم از اعداد رینولدز، ماخ و زوایای حمله مختلف در فرآیند شبیه سازی عددی ایرفویل اعمال و در نظر گرفته شده است . نتایج شبیه سازی نشان می دهد که در زاویه حمله ۱۰ درجه ، افزایش ۲ برابری طول ایرفویل ( رشد رینولدز از ۳ تا ۶ میلیون) منجر به کاهش ۹۲ /۷ درصدی در ضریب پسا، افزایش ۲۵/۱ درصدی در ضریب برآ و کاهش ۳۰/۱۸ درصدی در ضریب ممان پیچشی می شود. نصف شدن طول ایرفویل در زاویه حمله ۱۵ درجه ، افزایش ۲۹/۱۶، کاهش ۴۹/۳ و افزایش ۲۲/۹ درصدی مقادیر ضرایب پسا، برآ و ممان پیچشی را به دنبال دارد. مهمترین دستاورد پژوهش حاضر معرفی و ارائه روابط و کورولیشن هایی برای پارامترهای عملکردی آیرودینامیکی شامل ضریب درگ، ضرب لیفت و ضریب ممان پیچشی برای هر یک از سناریوهای مورد شبیه سازی با توجه به نتایج مطالعات و شبیه سازی های سناریوهای مقیاس است .