محاسبه ی سرعت فلاتر با استفاده از مدل آیرودینامیکی جونز
سال انتشار: 1402
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 112
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE22_043
تاریخ نمایه سازی: 31 مرداد 1403
چکیده مقاله:
مطالعه ی آیروالاستیسیته و پدیدهی فلاتر، یکی از جنبه های مهم در فرآ یند طراحی هواپیما است . از آنجا که فلاتر ماهیتی مخرب دارد، نیاز است تا سرعت فلاتر در مسیر طراحی محاسبه شود. در این علم مجموعه ی سازه و سیال به صورت یک سیستم یکپارچه در نظر گرفته شده و برای محاسبات به مشخصات سازه و سیال نیاز است . از طرفی در محاسبات آیروالاستیسیته به خصوص در طراحی مقدماتی به عمیق شدن در جزئیات سازه و سیال نیازی نبوده و می توان جهت محاسبات از مدل سازی های ساده و اصطلاحا مهندسی استفاده کرد؛ تا در سریع ترین زمان نتایجی با دقت قابل قبول تولید شود. از گذشته برای محاسبات بخش آیرودینامیک ، روشهای خوبی مانند روش تئودورسون وجود داشته است ؛ اما این روش در عین کارآمدی ، نقایصی نیز دارد. در سالهای اخیر روشهایی مانند روش پیترز نیز توسعه داده شده است که با وجود داشتن دقت بالاتر، به دلیل نیاز به بررسی همگرایی ، در مسائل پیچیده، کمتر مورد استفاده قرار می گیرد. در این بین یکی از روشهای میانه که نسبت به تئودورسون ایرادات کمتر و نسبت به پیترز کاربردی تر است ، مدل آیرودینامیکی جونز است . در این تحقیق با ایجاد تغییراتی در روابط جونز، سعی شده است تا روابط دیفرانسیلی ، برای آیرودینامیک مسئله ی فلاتر محاسبه شود تا بتوان با حذف عامل زمان، مستقیم با حل معادلات دیفرانسیلی سازه و سیال، سرعت فلاتر را محاسبه کرد.
کلیدواژه ها:
آیروالاستیسیته - فلاتر بال - مدل آیرودینامیکی جونز - مدل آیرودینامیکی تئودورسون
نویسندگان
علی بهرامی نجات
کارشناس ارشد هوافضا، دانشکدهی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک تهران)، ایران،
حسین شاهوردی
دانشیار هوافضا، دانشکدهی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک تهران)، ایران،