بررسی عددی و تجربی اثر بالک بر عملکرد آیرودینامیکی بال پرنده اثر سطحی . EK-۱۲

بهینه سازی آیرودینامیکی شناورهای پرنده با استفاده از بالک یک موضوع جذاب و مهم در علم هوافضا است . در این مقاله ، روشهای مختلفی را برای طراحی و بهینه سازی آیرود ینامیکی شناور پرنده EK-۱۲ با استفاده از بالک ها مورد بررسی قرار می دهیم . بالک ها افزونه هایی هستند که با کاهش گردابه های لبه ای و افزا یش نیروی برآ، بازده آیرودینامیکی شناورهای پرنده را بهبود می بخشند. ما ابتدا مدلهای عددی را برای شبیه سازی جریان هوا اطراف بالک ها با استفاده از روشهای اجزاء محدود ارائه می دهیم . سپس ، پارامترهای هندسی بالک ها را بهینه می کنیم تا نیرو ی برآ را بیشینه و نیروی پسا را کمینه کنیم . در نهایت ، با انجام آزمایش های تجربی در تونل باد، نتا یج شبیه سازی را با دادههای آزما یشگاهی مقایسه می کنیم و دقت و کارایی روشهای پیشنهادی را نشان می دهیم . نتایج نشان می دهند که با استفاده از بالک ها، می توان بازده آیرودینامیکی شناور پرنده EK-۱۲ را به طور قابل توجهی افزا یش داد. بهینه نمودن پرندههای اثر سطح می تواند تاثیرات بسزایی بر بکارگیری هر چه بیشتر آنها و همچنین رغبت مضاعف برای کاربری تجاری و نظامی ایجاد نماید.