بررسی شکست غلطک کاری میانی در نورد گرم سه غلطکی کارخانه فولاد ذوالفقار

در پژوهش حاضر اثر پارامترهای نوردی (بارهای مکانیکی) ثبت شده خط نورد،بهصورت مجزا در کنار تاثیر ترکیب شیمیایی بر روی ریز ساختار و خواص مکانیکی غلتک شکسته شده جهت تحلیل شکست بررسی گردید. تجزیه و تحلیل داده های نشان داد این عیب اسپال ناشی از تنش تماسی (Contact stress spalling ) می باشد. این عیب یکی از رایج ترین عیوب در غلتکهای نورد ورق می باشد. چنانچه تنشهای وارده به لبه های غلتک از حداستحکام غلتک بیشتر شود این حادثه رخ خواهد داد. شکست ایجاد شده از نوع خستگی (Fatigue) و به دلیل ایجاد میکرو ترک های مکانیکی یا حرارتی ناشی از جنس انتخابی نا متناسب با شرایط نورد، ضربات مکانیکی انتهای ورق به غلتک، ضربات مکانیکی حاصل از برخورد غلتک های بالا و پایین با غلتک کاری میانی و شرایط خنک کاری نامناسب غلطک ها و یکسان نبودن سرعت حرکت رولیک های انتقال تختال با سرعت خطی غلطک های کاری و...می باشد همچنین با توجه به اینکه غلتکهای بالا و پایین از گرید آدامایت میباشند و دارای سختی۵۴-۵۰شورسی میباشند و جنسغلطک میانی از گرید پرلیت می باشد شکست به وفور در غلطک میانی اتفاق می افتد.

کلیدواژه ها:

نورد گرم ورق ، اسپال خستگی روبانی ، اسپال زبان گربه ای ، غلطک کاری