شبیه سازی عملکرد یک موتور اشتعال تراکمی با واکنش پذیری کنترل شده (RCCI) با سوخت بیودیزل روغن پسماند پخت و پز (WCO) با تمرکز بر روند مصرف گونه های تشکیل دهنده ی سوخت

به کارگیری استراتژی موتورهای کم دماسوز یکی از راهکارهای موثر برای کاهش اکسیدهای نیتروژن می باشد؛ در مطالعه ی حاضر یک کد تک ناحیه ای با درنظر گرفتن مکانیزم سینتیک مفصل شیمیایی، جهت بررسی عملکرد یک موتور RCCI با سوخت ترکیبی دیزل/بیودیزل WCO - بنزین توسعه داده شد. ابتدا نتایج عددی به کمک نتایج تجربی اعتبارسنجی و سپس پارامترهای عملکردی و نرخ تولید و مصرف گونه ها در بارهای مختلف بررسی شد. بررسی مصرف گونه های شیمیایی نشان داد، اسیدهای چرب غیر اشباع در فرآیند احتراق با سرعت بیشتری مصرف می شوند. سرعت مصرف دیزل نیز نسبت به WCO در تمامی بارها کمتر است. با توجه به نتایج، با افزایش بار از ۲۰ تا ۸۰ درصد، لحظه ی شروع احتراق گرم، در حدود ۵/۲ درجه به لحظه ی شروع پاشش سوخت نزدیک تر می شود. همچنین با افزایش جرم سوخت، به دلیل سهم بالای سوخت LR بازه ی شکل گیری احتراق سرد کوتاه تر می شود. در تمامی حالت ها شروع تولید گونه ی فرمالدهید هم زمان با آغاز آزادسازی حرارت دماپایین و شروع تولید گونه ی هیدروکسیل هم زمان با آغاز فرآیند آزادسازی حرارت دما بالا است. نسبت مولی فرمالدهید تولید شده به هیدروکسیل با افزایش بار موتور، به دلیل کاهش نسبت سوخت DI به FPI کاهش یافته، منجربه کاهش بازه ی احتراق سرد می شود.

کلیدواژه ها:

سوخت بیودیزل روغن پسماند ، اسید چرب اشباع ، موتور RCCIشبیه سازی صفر بعدی