راهکارهای طراحی هندسی میدا ن ها با معرفی و تاکید بر میدانهای نوین

امروزه با توجه به افزایش حمل ونقل و محدودیت فضاهای طراحی، طرح های گوناگونی در شرایط مختلف ترافیکی ارائه میشود. درگذشته به دلیل کم بودن میزان ترافیک تقاطع های معمولی پاسخگوی نیاز بوده است؛ اما با افزایش حمل ونقل،محققین طرح های مختلفی برای تقاطع ها در نظر می گیرند (تقاطع های دارای تابلوی حق تقدم و توقف و تقاطع های چراغ دار،تقاطع های غیر مسطح و میدان ها.) میدان یکی از طرح های مربوط به تقاطع ها بوده و دارای طرح های مختلفی می باشند(میدان معمولی، بیضوی، گل شکل، هدف، توربو و...)؛ که در ایران برخی از طرح های میدان ها ازجمله میدان معمولی و بیضویمشاهده می شود. در طراحی های هندسی راهها، تقاطع ها نقش مهمی را در افزایش و کاهش سرعت جریان های ترافیکی وتاخیرها ایفا می کنند. به همین منظور در دهه های اخیر به صورت ویژه موردتوجه قرار گرفتند. در میان انواع گزینه های موجوددر کنترل تقاطع ها، میدان ها به عنوان طرح کاراتر موردتوجه هستند. در سال های اخیر طرح های نوین نشان دادند که از میزانبرخوردهای محتمل در اثر حرکت وسایل نقلیه در رویکردهای مختلف تقاطع ها میتوان کاست. به عنوان مثال در یک تقاطعدارای چهار شاخه، ۳۲ نوع برخورد محتمل خواهیم داشت که باوجود طرح میدان عادی این عدد به ۸ برخورد و با استفاده۶ و حتی ۲ در این مورد خواهیم رسید. در این تحقیق سعی شده است تا با بررسی پیشرفت های ، از طرح های جدید به اعداد ۴اخیر، دسته بندی و بررسی انواع گزینه ها و جایگزین های میدان های عادی، دید روشنی را در شرایط مختلف هندسی وترافیکی تقاطع ها به مهندسین ترافیک ارائه شود.

کلیدواژه ها:

طراحی هندسی ، میدان های نوین