ارایه یک مدل انتخاب شیوه حمل و نقل بار در پسکرانه بنادر نمونه مورد بندر امام خمینی(ره)

طراحی شبکه حمل و نقلی ارتباط بین خشکی و دریا و شناسایی عوامل موثر در این ارتباط یک عامل مهم در بهبود عملکرد سیستم حمل و نقلی است .در این بین شناسایی عوامل موثر در انتخاب شیوه حمل و نقلی در پسکرانه بنادر اهمیت ویژه دارد. در این پژوهش پس از یکپارچه سازی داده های سازمان بنادر و دریانوردی منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی(ره)، راه آهن جمهوری اسلامی ایران(اداره کل راه آهن جنوب) و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور مدل انتخاب مد حمل ونقل زمینی و ریلی تولید شده است. یافته ها نشان می دهد که تمایل انتخاب مد حمل و نقل بین ریل و جاده تابع مسافت، وزن حقیقی بار و قیمت کل بار بوده است که مسافت و وزن حقیقی بار اثر مثبت و قیمت کل بار اثر منفی برای انتخاب حالت مد حمل و نقل بار غلات از بندر امام خمینی به مقاصد داخل کشور داشته است اما به جهت یکپارچه سازی داده ها تنها ۲۲ مقصدی که بار غلات وارداتی توسط مد حمل و نقل ریلی به ایستگاه ریلی مقصد حمل شده برای مقاصد جاده ای نیز در نظر گرفته شده است. مقایسه سهم ریل و جاده در مبادلات باری این مقاصد مشترک نشان داده است که سهم ریل ۵۶ درصد و سهم جاده ۴۴ درصد از کل مبادلات غلات بوده در حالیکه با در نظرگرفتن تمامی مقاصد جاده ای سهم حمل و نقل ریلی ۱۲ درصد و سهم حمل و نقل جاده ای ۸۸ درصد بوده است این موضوع بیانگر این است که اگر تعداد ایستگاه های راه آهن در مقاصد مختلف افزایش یابد سهم حمل و نقل ریلی از مبادلات ریلی باری بندر امام خمینی افزایش پیدا خواهد کرد.

کلیدواژه ها:

بندر امام خمینی(ره) ، حمل و نقل بار ، حمل ونقل غلات ، انتخاب شیوه