بررسی تاثیر ساختار بلت بر مقاومت غلتشی تایر با استفاده از شبیه سازی المان محدود

لاستیک ها به علت خواص ویسکوالاستیک که دارند، در داخل تایر بر اثر حرکت دورانی دچار تغییر شکل های کششی و فشاری متناوب می شوند که نتیجه آن اتلاف انرژی در محدوده ۱۰-۳۰% می باشد؛ بنابراین محاسبه این نوع اتلاف انرژی در حوزه محیط زیست و صنعت تایر بسیار حائز اهمیت میباشد. در این مقاله با استفاده از شبیه سازی المان محدود، اثرات زاویه، تعداد سیم، قطر سیم و عرض بلت های مختلف تایر رادیال سواری به عنوان یکی از متغیرهای طراحی موثر بر انرژی اتلافی تایر بررسی شده است. یک مدل سه بعدی واقعی از تایر رادیال سواری ۱۸۵/۶۵R۱۵ در نرم افزار آباکوس و با استفاده از کدنویسی پیاده سازی شده است. به منظور شبیه سازی بلت ها از مدل ریبار استفاده شده است و تاثیر ساختار بلت های تایر رادیال سواری بر روی مقدار مقاومت غلتشی با استفاده از مدلسازی غیرخطی در نرم افزار آباکوس به صورت عددی مورد مطالعه قرار گرفته است. با استفاده از روش طراحی آزمایش ها و تاگوچی ساختار بهینه بلت ها به منظور دستیابی به کمترین مقاومت غلتشی بدست آمده است.

کلیدواژه ها:

مقاومت غلتشی ، المان محدود ، ساختار بلت ، تایر رادیال سواری ، آباکوس