طراحی مفهومی سیستم تست صندلی پران هواپیما و طراحی بهینه سیستم کابلی مجموعه چرخان آن

یکی از روشهای بررسی عملکرد سیستم پرتاب صندلی خلبان هواپیما یا سیستم صندلی پران، توسعه یک سیستم تست میباشد. در این راستا یک کابین شامل سیستم پرتاب صندلی توسط سیستم کابلی حول یک برج با سرعت ۸۵۰km/h دوران داده میشود. طراحی مناسب این سیستم یک چالش مهم می باشد. در مطالعه حاضر یک مدل مفهومی مناسب جهت طراحی کابین پیشنهاد میگردد. همچنین یک الگوریتم جامع جهت طراحی بهینه سیستم کابلی توسعه داده میشود. با استفاده از این الگوریتم نشان داده میشود که طراحی مناسب سیستم کابلی، باید تعداد مشخصی کابل یه یک دیگر متصل شوند. خروجی این الگوریتم یک سیستم کابلی بهینه با کمترین جرم و تنش های یکنواخت و با ضریب اطمینان خواسته شده میباشد. اصول عملکرد این الگوریتم بر مبنای تاثیر نیروی گریز از مرکزکابین، مجموعه کابل ها و اتصالات آنها می باشد. ضریب اطمینان طراحی کمینه در تمام قسمت های کابلی یکسان می- باشد. در این الگوریتم نیروهای دینامیکی دورانی تمامی قسمت های سیستم کابلی به صورت کامل بررسی می شود. همچنین طراحی مفهومی کابین به این طریق است که تنش های دینامیکی ناشی از نیروی گریز از مرکز به صورت یکنواخت روی بدنه توزیع میشود. همچنین جهت ایجاد نیروی برآ و سهولت در رساندن کابین به سرعت هواپیما از یک مجموعه بال استفاده شده است.

کلیدواژه ها:

سیستم تست صندلیپران هواپیما ، طراحی مفهومی ، سیستم کابلی ، الگوریتم طراحی بهینه ، تنش های دینامیکی ، نیروی گریز از مرکز