روش عملی برای توسعه و بهینه سازی جریان تامبل دریک موتور اشتعال جرقه ای پرخوران

جریان درون سیلندر عامل بسیار مهمی برا ی عملکرد موتور اشتعال جرقه ای است .یک راه موثر برا ی غلبه بر مشکلات، تشدید افزایش جریان تامبل است که منجر به افزایش شدت آشفتگی در زمان احتراق می شود . افزایش شدت آشفتگی باعث افزایش سرعت شعله و بهبود کیفیت احتراق، کاهش انتشار و بهبود مصرف سوخت می شود. در این مقاله ، طراحی درگاه ورود ی بر رو ی جریان درون سیلندر مورد بررسی قرار گرفته است . دینامیک سیالات محاسباتی برا ی مطالعه فیزیک جریان درون سیلندر راحت تر، مقرون به صرفه تر است . نتایج عددی با نتایج تجربی اعتبار سنجی شد، مطالعه ای بر رو ییک بهینه ساز ی شکل پورت ورود ی با شبیه ساز ی دینامیک سیالات محاسباتی انجام شد. افزایش جریان تامبل ، توان اندیکاتوری، انرژ ی جنبشی آشفته را فزایش می دهد و لایه سوخت رو ی قسمت هایی از محفظه احتراق و هیدروکربن نسوخته و مونوکسید کربن کاهش می یابد.

کلیدواژه ها:

طراحی درگاه ورود ی اشتعال جقه ای ، عدد تابل ، تبخیر سوخت ، نرم افزار کانورج