بررسی عددی فشار پاشش بالا، دمای سوخت و زمان انرژی دهی بر دبی جرمی و زمان پاسخ انژکتوریک موتور دیزل

در این تحقیق ، تاثیر عوامل فشار پاشش بالا، دمای سوخت و زمان انرژی دهی بر دبی جرمی و زمان پاسخ سوزن انژکتوریک انژکتور ریل مشترک بررسی شد. از نرم افزاریک بعدی AMESim برای شبیه ساز انژکتور ریل مشترک سلونوئیدی بوش مدل CRI۲.۲ استفاده شد. نتایج شبیه سازی با دادههای تجربی اعتبارسنجی شد. پارامترهای مستقل در این پژوهش فشار تزریق سوخت دیزل ۸ سطح ، زمان انرژی دهی در سه سطح و سه دمای سوخت دیزل در نظر گرفته شد. نتایج نشان داد که تغییرات دمای سوخت تاثیر قابل توجهی بر میزان جرم سوخت پاشیده شده و مدت زمان پاسخ سوزن انژکتور نداشت . با افزایش فشار تزریق سوخت دیزل از ۱۴۰۰ بار تا ۲۶۰۰ بار میزان افزایش مقدار جرم سوخت پاشیده شده با شیب ثابت ملایمی افزایش می یابد. مدت زمان پاسخ سوزن انژکتور در دو زمان انرژیدهی ۵/۰ و ۱ میلی ثانیه نیز با افزایش فشار تزریق سوخت تا فشار ۲۶۰۰ بار با شیب ثابتی افزایشی بود. در زمان انرژی دهی ۲ میلی ثانیه و تا فشار تزریق سوخت ۲۶۰۰ بار مدت زمان پاسخ سوزن انژکتور بر خلاف دو زمان انرژی دهی دیگر کاهش پیدا می یابد. با افزایش فشار تزریق به ۲۸۰۰ بار برخلاف روند کاهشی خود، مدت زمان پاسخ سوزن انژکتور با شیب زیادی افزایشی می شود.

کلیدواژه ها:

انژکتور ، فشار ، سوخت دیزل ، ریل مشترک ، AMESim