بررسی عملکرد و آلایندگی موتور RCCI با ترکیبات و درصدهای مختلف گاز طبیعی

موتور دیزل OM۳۵۵ در ناوگان حمل و نقل درونشهری ایران نیز مورد استفاده قرار می گیرد و در میزان آلایندگی کلانشهرها تاثیر دارد . روش RCCI در موتور دوسوخته دیزل -گاز در این پژوهش استفاده می شود. بررسی مطالعات گذشته نشان می دهد، ترکیبات مختلف گاز طبیعی و درصد آن بر عملکرد موتورهای دو سوخته اثر زیادی دارد. هدف این تحقیق بررسی رفتار احتراق موتور OM۳۵۵ در حالت دو سوخته (دیزل/گاز) به کمک دینامیک سیالات محاسباتی است . برای این منظور موتور دوسوخته با ترکیبات مختلف گاز CNG و درصدهای مختلف آن برای دور rpm ۱۴۰۰ با استفاده از نرم افزار کانورج۱ شبیه سازی شده است . نتایج شبیه سازی نشان می دهد که ترکیبات گاز طبیعی با مقدار متان بیشتر ضمن افزایش کیفیت احتراق ، میزان هیدروکربن ها ی نسوخته و آلاینده دوده را کاهش می دهد . همچنین در احتراق این ترکیب دمای محفظه احتراق افزایش یافته و مقدار آلاینده NOX در گازهای خروجی افزایش می یابد . بررسی درصدهای مختلف گاز طبیعی در موتور دوسوخته نشان می دهد که افزایش مقدار گاز طبیعی تا ۷۰ درصد، میزان بیشینه دمای داخل محفظه احتراق کاهش و در بیشتر از این مقدار افزایش می یابد . لذا آلاینده NOX برای نسبت های تا ۷۰ درصد، نسبت به موتور دیزلی تا ۷۵ درصد کاهش و با افزایش بیشتر میزان گاز طبیعی به دلیل بالارفتن دمای محفظه احتراق میزان آلاینده NOX افزایش می یابد .

کلیدواژه ها:

کانورج ، موتور احتراق داخل ، RCCI ، NOX ، گاز طبیعی ، آلاینده ها ، دوده