تحلیل عملکرد دو مدل خودرو پرنده هیبریدی در دو سناریوی پرواز

چالش ها ی زیاد ی در طراحی خودروها ی پرنده وجود دارد که برخی از آنها با انتخابیک سیستم پیشرانش مناسب قابل حل است . در این مقاله مدل ها ی مفهومی خودروها ی پرنده و تاکسی هوایی عمود پرواز و معمار یها ی پیشرانشی این وسایل نقلیه بررسی و دو مدل مفهومی (بال جمع شونده و ماژولار) به منظور طراحی سیستم پیشرانش انتخاب شدند. نتایج مطالعات اوبر بعنوان سناریویی برای مدل ساز ی پروفایل پرواز ی استفاده شد ه است . فازها ی پرواز ی در این سناریو، به سه بخش شناور ی، صعود و پرواز مستقیم (کروز) تقسیم شد ه است . معمار ی هیبرید سر ی برا ی مدل مفهومی ماژولار و معمار ی نیمه هیبرید مواز ی برا ی مدل مفهومی بال جمع شونده از میان معمار یها ی مختلف پیشرانش هوایی هیبرید، انتخاب شدند . توان هریک از بخش ها ی پیشرانش با توجه به مدل ساز ی سناریو پرواز و انتخاب ضریب عملکرد ی مناسب و با تاکید بر پیشرانش هوایی محاسبه شد. برای اعتبار سنجی حل توان مدل مفهومی ماژولار برا ی انجام ماموریت ها ی پرواز ی در مقایسه با نمونه ها ی طراحی شده با ابزارها ی طراحی NDARC، +RISPECT و SUAVE مقایسه و حداکثر تفاوت در فاز شناوری ۲۳ درصد، در فاز کروز ۱۹ درصد و در فاز صعود ۱۷ درصد محاسبه شد . جرم کل سوخت مصرفی مدل ماژولار در سناریو پرواز ی اوبر، ۳۳/۸ کیلوگرم و برا ی مدل بال جمع شونده، مصرف سوخت موتور احتراقی ۷۷/۸ کیلوگرم محاسبه شد .

کلیدواژه ها:

خودرو ی پرنده ، سناریو پرواز ، پیشرانش هیبریدی