شبیه سازی لاگرانژی و بررسی تجربی فواره سوخت تزریق مستقیم بنزین

تزریق مستقیم بنزین فناوری اثبات شده ای جهت بهبود عملکرد موتور و کاهش آلایندگی آن است . استفاده از افشانه های پرفشار تزریق مستقیم در کاربردهای موتوری تزریق مستقیم مزیت هایی از قبیل اتمیزه کردن بهتر سوخت ، اختلاط بهتر سوخت و هوا، احتراق کاملتر و در نهایت کا هش آلاینده ها را به همراه دارد. مقاله حاضر به بررسی عددی و تجربی فواره سوخت تزریق مستقیم حاصل ازیک افشانه چند سوراخ در موتور تز ریق مستقیم می پردازد. مدلسازی عددی به روش دینامیک سیالات مهندسی اویلری لاگرانژی که با استفاده از روش های تجربی شیلرین و مای صحه گذا ری شده است ، انجام شد. مدلسازی عددی از روش اویلری لاگرانژی و الگوی شکست قطرات کلوین هلمولتز و الگوی جریان آشفته ناویر استوکس میانگین رینولدز، استفاده نموده است . نتایج مقایسه کمی عمق نفوذ فواره بین روش های عددی و تجربی نشان داد انطباق بسیار خوبی بین نتایج تج ربی و عددی در جریان دوفازی مایع -گاز و فاز مایع به تنهایی وجود دارد.

کلیدواژه ها:

تزریق مستقیم بنزین ، شیلرین ، انکسار مای ، لاگرانژی ، فواره ، دینامیک سیالات محاسباتی