اندازه گیری دمای محفظه یاتاقان پرخوران در شرایط مختلف عملکرد ی موتور

پختگی روغن و ذوب شدگی رینگ پیستون (آببند) از جمله حالت های خرابی پرخورانها هستند. در مرحله توسعه موتورهای احتراق داخلی پرخوران، باید مناسب بودن وضعیت مجموعه های خنک کاری و روغنکاری در تامین شرایط مناسب برای مجموعه یاتاقانها و آب بندهای پرخوران که توسط سازنده مشخص می شود، بررسی شود. بررسی دمای محفظه یاتاقان در دور و بارهای مختلف موتور، بررسی اثر دمای سیال ورودی، اثر تغییرات دمای گازهای خروجی از چندراهه دود و ورودی به توربین و همچنین دبی خنک کاری در حالت خاموشی گرم در این مطالعه مورد بررسی قرار گرفته است . نتایج آزمون تجربی نشان می دهد بیشینه انتقال حرارت از سمت پرخوران به سیال خنک کننده آن در نقطه کاری بیشینه توان موتور است . در میان نقاط اندازهگیری شده، همواره آببند توربین بیشترین و ژورنال کمپرسور کمترین دما را دارد. در نقطه کاری بررسی شده، دمای سیال ورودی و روغن ورودی به محفظه توربین کنترل کننده اصلی دمای ژورنالها است ولی در نقطه کاری بررسی شده، اثر دمای گاز ورودی به توربین بر تغییرات دمایی نقاط کمتر است .

کلیدواژه ها:

پرخوران ، موتور احتراق داخلی ، آزمون تجربی ، محفظه یاتاقان