شبیه سازی غیر فعالسازی سیلندر و تاثیرات آن بر آلایندگی و مصرف سوخت

افزایش دمای کره زمین در اثر افزایش آلایندگی ها باعث شده است تا محققان جهت کنترل دمای کره زمین و کاهش مصرف سوخت و آلایندگی ها راهکارهایی ارائه دهند. غیرفعال نمودنیک یا چند سیلندریکی از راهکارهای کاهش آلایندگی و مصرف سوخت می باشد. در این مقاله غیرفعال سازی سیلندر و تاثیر آن بر عملکرد موتورXU۷ به ویژه آلایندگی و مصرف سوخت ، با نرم افزار GT-POWER شبیه سازی گردید. نتایج به دست آمده از شبیه سازی با نتایج آزمایشگاهی موجود مقایسه شد و پس از اطمینان از صحت سنجی مدل، غیر فعالساز ییک سیلندر با قطع یک انژکتور شبیه سازی و نتایج به دست آمده با نتایج حالت عادی مقایسه شده است . نتایج شبیه سازی حاکی از کاهش مصرف سوخت و آلایندگی در حالت عملکرد موتور با سه سیلندر فعال نسبت به عملکرد موتور با چهار سیلندر فعال می باشد و مقایسه نتایج شبیه سازی سه سیلندر فعال با حالت عادی نشان داد که به ترتیب میزان آلایندگی های کربن مونوکسید ویژه ترمزی و هیدروکربن ویژه ترمزی به صورت میانگین ۱۵/۵ و ۱۷/۱ درصد کاهش یافته است و میانگین کربن دیاکسید ویژه ترمزی با غیر فعالسازی سیلندر تغییر محسوسی نداشته است و مصرف سوخت ویژه ترمزی، به صورت میانگین کاهش ۰۳/۲ درصدی را داشته است .

کلیدواژه ها:

غیر فعال ساز ی سیلندر ، آلایندگی ، مصرف سوخت ویژه ترمزی ، GT-POWER ، موتور XU۱۷