توسعه مدل تک منطقه ای احتراق براییک موتور اشتعال تراکمی کنترل واکنشی

امروزه موتورهای احتراق داخلی از نوع اشتعال تراکمی کنترل واکنشی به عنوان یک فناوری جدید احتراقی با آلایندگی پایین و راندمان حرارتی بالا بسیار مورد توجه محققان می باشند. در این موتورها ، احتراق از نوع دما پایین بوده و مهمترین عامل کنترل احتراق در این موتورها ، کنترل واکنش پذیری مخلوط داخل سیلندر در مرحله تراکم می باشد. در مطالعه حاضر، رویکردی جدید برای مدلسازی تک منطقه ای احتراق از نوع اشتعال تراکمی کنترل واکنشی با سوخت های گاز طبیعی و هپتان نرمال پیشنهاد شده است . در این راستا، ابتدا با مدلسازی سه بعدی فرآیندهای تراکم ، اشتعال، احتراق و انبساط دریک موتور اشتعال تراکمی کنترل واکنشی در نرمافزار کانورج، مقدار سوخت پاشیده شده (هپتان نرمال) و مقدار سوخت آماده احتراق بر حسب زمان استخراج شد. در ادامه ، با وارد کردن این اطلاعات به مدل تک منطقه ای توسعه داده شده، فرآیند احتراق در موتور اشتعال تراکمی کنترل واکنشی با دقت قابل قبولی مدلسازی گردید. نتایج حاکی از آن است که مدل حاضر با دقت خوبی شروع اشتعال را پیش بینی نموده و رفتار احتراق بعد از اشتعال در توافق خوبی با نتایج تجربی متناظر می باشد. هدف از توسعه این مدل تک منطقه ای، بهرهبرداری از آن در توسعه مکانیزمهای سینتیک شیمیایی کاهش یافته برای این نوع احتراق می باشد.

کلیدواژه ها:

احتراق تراکمی کنترل واکنشی ، RCCI ، کاهش مکانیزم های سینتیک شیمیایی ، مدلسازی تک منطقه ای ، موتورهای درونسوز .