مروری بر بررسی اثرات استفاده از هیدروژن در موتورهای احتراق داخلی (بنزینی -گازمایع - دیزلی - گازسوز- اشتعال تراکمی واکنش پذیر کنترل شده-اشتعال تراکمی بارهمگن -اشتعال تراکمی شارژ پیش مخلوط)

در این مطالعه استفاده از هیدروژن به عنوان سوخت اصلی و اضافی در وسایل نقلیه و مطالعات تجربی اخیر در مقالات مورد بررسی قرار گرفته است . اثرات استفاده از هیدروژن بر عملکرد موتور و انتشار گازها ی خروجی به عنوان سوخت اضافی برا ی موتورها ی بنزینی ، دیزل مرسوم، اشتعال تراکمی واکنش پذیر کنترل شده ( (RCCI ، اشتعال تراکمی سوخت همگن ( (HCCI و گاز نفتی مایع شده (LPG) توضیح داده شده است . بسته به مقدار هیدروژن اضافه شده به سیستم سوخت ، قدرت و گشتاور حداکثر در موتورها ی بنزینی افزایش می یابد، در حالی که در موتورها ی LPG و دیزل کاهش می یابد. از نظر محصولات شیمیایی ، انتشار گازها ی آلایندگی در موتورها ی بنزینی و LPG کاهش می یابد، در حالی که در برخی از موتورها ی دیزلی سطح اکسید نیتروژن (NOx) را افزایش می دهند . علاوه بر این ، قابل درک است که به دلیل استفاده از هیدروژن در همه انواع موتور، تاثیر مثبتی بر محیط زیست خواهد داشت . همچنین نتایج نشان می دهد که موتور RCCI که با سوخت هیدروژن کار می کند، راندمان حرارتی ترمزی ( (BTE بالاتر ی را در مقایسه با موتور HCCI دارد که در ۴۰ درصد سهم انرژی سوخت ها ی گازی (GFES) منجر به راندمان حرارتی ترمزی بالاتر همراه با کاهش انتشار گازها ی گلخانه ای می شود و نیز تولید اکسیدهای نیتروژن و انتشار دود به طور قابل توجهی برا ی حالت RCCI در مقایسه با حالت احتراق HCCI کاهش می یابد . استفاده از سوخت هیدروزن به عنوان سوخت اضافی در موتور PCCI می تواند الایندگی را پایین آورده و میزان فشار متوسط موثر را افزایش دهد.

کلیدواژه ها:

موتور بنزین ، دیزلی ، موتورها ی اشتعال تراکمی واکنش پذیر ، موتور ها ی تراکمی شارژ همگن ، موتورها ی سوخت گاز مایع