مهندسی معکوس دیسک ترمز توربین بادی V47-660kW
محل انتشار: نخستین کنفرانس انرژی بادی ایران
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,225
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IWEC01_071
تاریخ نمایه سازی: 23 خرداد 1392
چکیده مقاله:
از آنجائیکه در سیستم ترمز اضطراری توربینهای بادی، دیسک ترمز یکی از مهمترین وظیفه ها را داراست، مهندسی معکوس دیسک ترمز مورد مطالعه قرار گرفت.مراحل کلی کار شامل:- انجام مطالعات میدانی در خصوص شناخت جنس، نرخ انتقال حرارت، اندازه و شکل عیوب ریخته گری مجاز، نوع و میزان پوشش مناسب (شکل 2) - انتخاب بهینه روش ریخته گری جهت نیل به شکل گرافیت مناسب (گرافیت کرمی شکل یا فشرده) و عدم ایجاد عیوب بزرگتر از حد مجاز - انتخاب روش ماشینکاری بهینه جهت حصول اطمینان از قرار گیری قطعه در رواداریهای مناسب - روش بالانس مناسب قطعه کار - انجام ریخته گری قطعات آزمایشی مختلف و انجام آزمونهای مخرب و غیر مخرب تا نیل به قطعه مطلوب - انجام اندازه گیری دقیق به کمک دستگاه CMM
کلیدواژه ها:
توربین بادی ، سیستم ترمز اضطراری ، شکل و اندازه گرافیت ، گرافیت کرمی شکل ، تحلیل مقادیر مجاز(FBH) عیوب
نویسندگان
مهدی رشیدی
شرکت صبانیرو (متعلق به گروه صنعتی سدید)
محمد اسماعیل بیگی
شرکت صبانیرو (متعلق به گروه صنعتی سدید)
نادی ریاضتی
شرکت صبانیرو (متعلق به گروه صنعتی سدید)
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :