اندازه ‎گیری دمای محفظه یاتاقان پرخوران در شرایط مختلف عملکردی موتور

پختگی روغن و ذوب شدگی آب­ بندها از جمله حالت­ های خرابی پرخوران ­ها هستند. در مرحله توسعه موتورهای احتراق داخلی پرخوران، باید مناسب بودن وضعیت مجموعه ­های خنک ­کاری و روغنکاری در تامین شرایط مناسب برای مجموعه یاتاقان­ ها و آب بندهای پرخوران که توسط سازنده مشخص می­ شود، بررسی شود. بررسی دمای محفظه یاتاقان در دور و بارهای مختلف موتور، بررسی اثر دمای سیال ورودی، اثر تغییرات دمای گازهای خروجی از چندراهه دود و ورودی به گردا و همچنین شار خنک ­کاری در حالت خاموشی گرم در این مطالعه مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج آزمون تجربی نشان می ­دهد بیشینه انتقال حرارت از سمت پرخوران به سیال خنک­ کننده آن در نقطه کاری بیشینه توان موتور است. در میان نقاط اندازه ­گیری شده، همواره آب ­بند گردا بیشترین و یاتاقان تنجار کمترین دما را دارد. در نقطه کاری بررسی شده، دمای سیال ورودی و روغن ورودی به محفظه گردا تنظیم کننده اصلی دمای یاتاقان ­ها است ولی در نقطه کاری بررسی شده، اثر دمای گاز ورودی به گردا بر تغییرات دمایی نقاط کمتر است.

کلیدواژه ها:

آزمون تجربی ، پرخوران ، محفظه یاتاقان ، موتور احتراق داخلی