مطالعه عددی اثر آیرودینامیک پهپاد دو موتوره (جلو-عقب) بر روی پروانه
سال انتشار: 1403
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 37
فایل این مقاله در 16 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
EDST01_097
تاریخ نمایه سازی: 9 تیر 1403
چکیده مقاله:
در تحقیق حاضر، اثر بکارگیری دو موتور جهت بهبود در عملکرد پهپاد بررسی شده است. این دو موتور یکی در قسمت عقب و دیگری در قسمت جلویی پهپاد قرار می گیرد. از مهم ترین ویژگی چنین طرحی این است که در صورت بروز هرگونه مشکل در یک موتور و از کار افتادن آن، موتور دیگر به تنهایی می تواند ماموریت را انجام دهد. مطالعات بصورت عددی و با استفاده از نرم افزار انسیس فلوئنت و با روشMRF انجام گردید. مدل پروانه انتخابی APC ۷*۱۰ بوده است. نیروی جلوبرنده در سه حالت موتور جلو، موتور عقب و موتور در جلو-عقب بررسی و نتایج ارائه شده است. در نهایت، نتایج کار حاضر با نتایج آزمایشگاهی مقایسه گردیده است و از تطابق خوبی برخوردار است. نیروی بالابر و پسا در زاویه های حمله مختلف بررسی و ارائه شده است. نتایج نشان داد استفاده از پهپاد دو موتوره نیروی جلوبرنده موتور عقب را در حدود ۱۴% افزایش می دهد و سبب بهبود در عملکرد نسبت به طرح های سنتی می شود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
امیرحمزه فرج الهی
دانشیار مهندسی هوافضا، دانشگاه امام علی (ع)، تهران، ایران
محسن رستمی
استادیار مهندسی هوافضا، دانشگاه امام علی (ع)، تهران، ایران
جلال شجاعی
دکتری، دانشگاه امام علی (ع)، تهران، ایران
داوود رضافرج الهی
کارشناسی ارشد، دانشگاه امام علی (ع)، تهران، ایران
شعیب فرج الهی
کارشناسی ارشد، دانشگاه امام علی (ع)، تهران، ایران