انتخاب سیال مناسب و بهینه سازی انرژی و راندمان چرخه رانکین آلی در بازیابی حرارت اتلافی موتور احتراق داخلی بالگرد

با توجه به افزایش جمعیت، تولید الکتریسیته از اهمیت بالایی برخوردار است. الکتریسیته از منابع گوناگونی تامین می گردد که یکی از این منابع، استفاده مجدد از منابع حرارتی می باشد. موتورهای احتراق داخلی نمونه ای از این راهکارها است. در این مطالعه یک چرخه رانکین آلی که به یک موتور حرارتی متصل شده است، در نظر گرفته شده است. حرارتی خروجی از موتور احتراق داخلی وارد یک مبدل شده و در آنجا سیال آلی را گرم می کند. در این پژوهش پنج سیال متفاوت در نظر گرفته شده است که هر کدام از این پنج سیال ها در شرایط بهینه به کار گرفته شد. توابع هدف در بهینه سازی توابع انرژی و راندمان حرارتی و متغیر تصمیم گیری، دما و فشار ورودی توربین است. در نهایت نتیجه شد که سیال R۱۵۲a در این سیکل و دماهای موجود عملکرد بهتری داشته و از نظر انرژی و راندمان حرارتی بهترین عملکرد برای این سیال است. مقدار کار تولیدی سیال R۱۵۲a، برابر ۷۳.۶ کیلووات و راندمان حرارتی برابر ۱۸.۳ درصد می باشد.

کلیدواژه ها:

چرخه رانکین آلی ، بهینه سازی چند هدفه ، بازیابی حرارت اتلافی