بررسی کیفیت خدمات سامانه اتوبوس های تندرو (BRT) با استفاده از مدل SERVQUAL (نمونه موردی خط 3 سامانه اتوبوسهای تندرو (BRT) کلانشهر تهران)
- سال انتشار: 1391
- محل انتشار: دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
- کد COI اختصاصی: TTC12_238
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 2008
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد شهر سازی-دانشگاه علم و صنعت ایران
دانشجوی دکتری جغرافیا و برنامه ریزی شهری- دانشگاه خوارزمی
چکیده
رشد روز افزون و شتابان شهر ها و در نتیجه افزایش جمعیت، به طور همزمان باعث پیدایش مشکلات متعددی چون تراکم های شدید ترافیکی، مصرف بیش از حد انرژی، اتلاف زیاد وقت شهروندان و اختلال در سامانه حمل و نقل درون شهری گشته است. لذا لزوم برنامه ریزی برای حل معضل مذکور از مسائل فراروی برنامه ریزان شهری برای رسیدن به هدف توسعه شهری است.افزایش روز افزون وسایل نقلیه خصوصی به ویژه اتومبیل سواری در کنار رشد سریع جمعیت و عدم برنامه ریزی های جامع متاثر از فقدان مدیریت یکپارچه شهری باعث بروز مشکلات متعدد برای شهروندان و مدیریت شهری شده است.به همین سبب زندگی در این گونه شهر ها دشوار از جهات متعدد و بخصوص از نظر آسایش و آرامش دچار تنزل گشته است.در سالیان اخیر سامانه اتوبوس های تندرو (BRT) در قالب سیاست توسعه حمل و نقل همگانی در کلان شهر تهران برای تسهیل حمل و نقل عمومی و رفع مشکلات مذکور در کنار توسعه خطوط مترو از سوی شهرداری تهران دردستورکار قرار گرفته است. در این تحقیق سعی شده است میزان رضایت مندی شهروندان از خدمات سامانه اتوبوس های تندرو با بهره گیری از مدل SERVQUAL و براساس مطالعات کتابخانه ای و پژوهش میدانی مورد ارزیابی قرار گیرد و شکاف ما بین سطح انتظارات و ادراکات شهروندان در هر یک از قسمت های مورد مطالعه بررسی شود.نمونه موردی مورد تحقیق خط سه سامانه اتوبوس های تندرو (BRT) مبباشد.این خط از پایانه خاوران در جنوب شرق تهران شروع و تا پایانه علم و صنعت در شرق تهران ادامه مییابد.تعداد 152 نفر از طریق پرسشنامه به طور مستقیم مورد پرسشگری قرار گرفتند.پس از جمع آوری اطلاعات میدانی از طریق پرسشنامه با بهره گیری از نرم افزار SPSS و قرار گرفتن داده ها در مدل SERVQUAL مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفتند. نتایج حاکی از آن است که با وجود شکاف در بعضی قسمت ها و وجود برخی مشکلات ترافیکی و کارکردی، به طور کلی این سامانه با نیاز شهروندان مطابقت داشته و باعث سهولت در جابه جایی گشته است. بعلاوه انگیزه ای برای عدم استفاده از وسیله نقلیه شخصی برای شهروندان میباشد و به طور کلی رضایت مردم را در این خط به همراه داشته است.کلیدواژه ها
حمل و نقل عمومی– اتوبوسرانی–سامانه اتوبوسهای تندرو (BRT)، رضایت شهروندان، کلان شهر تهرانمقالات مرتبط جدید
- بررسی علل خرابی محل های وصله شده در رویه های آسفالتی به روش پرسشنامه لیکرت
- مروری بر تحقیقات انجام شده بر روی مخلوط های آسفالتی حاوی الیاف طبیعی
- ارزیابی افزودنی های مورد استفاده در بهبود مقاومت ترک خوردگی دمای پایین مخلوط آسفالتی
- ارزیابی قابلیت جذب صوت مخلوط های آسفالتی مختلف با استفاده از آزمایش لوله امپدانس
- مروری بر آلودگی صوتی روسازی: عوامل تولید و روشهای اندازه گیری نویز لاستیک-روسازی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.