مدل سازی رفتار جبهه کار در تونل سازی با روش EPB به منظور بهینه سازی فشار وارد بر جبهه کار خط ۲ مترو تبریز

احداث تونل های سطحی در نواحی متراکم و پر ازدحام شهری با موانع و مشکلات زیادی روبرو می شود که یکی از آن ها مسئله نشستاست. حفر تونل باعث به هم خوردگی تنش های اولیه و توزیع مجدد تنش ها در زمین و جابجایی و شکست توده سنگ پیرامون فضایحفاری شده می گردد، که جابجایی توده سنگ خود باعث نشست در سطح زمین می شود، هنگام حفر تونل با ماشین حفار تمام مقطع ( Tunnel Boring Machine یا TBM) به منظور جلوگیری از نشست زمین، کنترل پایداری جبه هکار یک پارامتر مهم به حساب می آید. این امر، نیازمند کنترل عملیات حفاری برای کاهش ریسک و تاثیر احتمالی آن بر ساختارهایی که در سطح زمین و در نزدیکی تونل هستند می باشد، بر این اساس بررسی نشست در تونل های سطحی می تواند باعث کاهش خسارات و پیشگیری از خطرات احتمالی شود. خط ۲ مترو تبریز از سمت غرب به شرق در عمق ۲۰ متری سطح زمین در حال حفاری می باشد، و عمدتا جنس خاک تشکیل دهنده زمین رسوبات درشت دانه تا ریز دانه است، به دلیل عمق کم،رسوبات و بالا بودن سطح آب های زیرزمینی کنترل جبههکار به منظور جلوگیری از خسارت وارده بر بافت شهری یکی از پارامترهای مهم پروژه می باشد. در این راستا مدل سازی TBM و زمین حفاری به کمک نرم افزار PFC صورت گرفت. در نهایت با کنترل سرعت پیشروی، چرخش کاتر و چرخش اسکرو می توان فشار وارده به جبه هکار توسط قسمت های باز کاتر، نشست و عقب زدگی تونل را کنترل کرد

کلیدواژه ها:

پایداری جبهه کار ، ماشین حفر EPB ، شبیه سازی عددی ، نرم افزارPFC ، خط دو مترو تبریز