ارزیابی مدل های رایج نرخ نفود ماشین حفار تونلمطالعه موردی تونل انتقال آب کرمان (قطعه شمالی)

همگام با پیشرفت صنعت و تکنولوژی، نیاز بشر به احداث فضاهای زیرزمینی از جمله تونل سازی بیشتر شده است. امروزه اجرا و حفاری مکانیزه تونل، پیشرفت صنعت تونل سازی را سرعت بخشیده است. ماشین حفار تونل ۱ باتوجه به سرعت بالای عملکردی در میان مهندسین ژئوتکنیک مورد استقبال و همچنان از آن به عنوان بهترین و سریع ترین تکنولوژی حفاری استفاده می شود. تونل هایحمل و نقل، قطارهای شهری و انتقال آب ازجمله پروژه هایی هستند که از انواع مختلف ماشین حفاری تونل در اجرای آن ها استفاده می شود. از جمله مباحث مهم در پروژه های تونل سازی زمان و هزینه اجرای پروژه است، به طوری که این دو عامل نقش مهمی در تصمیم گیری ها و امکان سنجی پروژه ها دارد. در پروژه های تونل سازی، بخصوص تونل سازی مکانیزه نرخ نفوذ ماشین حفار تونل عامل تعیین کننده مباحث زمان و هزینه اجرایی پروژه ها می باشد. تونل های انتقال آب امروزه نقش مهمی در آبرسانی به مناطق مواجه با مشکل کم آبی ایفا می کنند. مطالعه موردی انجام شده بر روی ۱۴۷۰ متر حفاری تونل از قطعه شمالی تونل انتقال آب کرمان می-باشد، که این تونل از میان سنگ های سخت و ساینده زون سهند-بزمان عبور می کند. در این پژوهش با ارزیابی چند مدل برجسته نرخ نفوذ به مطالعه عملکرد آن ها می پردازیم. از سال ۱۹۷۰ تا به امروز محققین متعددی با ارائه روابط مختلف مدل هایی برای پیشبینیعملکرد و نرخ نفوذ ماشین حفار تونل ارائه کرده اند که هرکدام از مدلهای ارائه شده با توجه به پارامترهای مختلف زمین شناسی ارائه شده اند. روش های آماری و مقایسه عملکرد مدل ها با استفاده از تحلیل و تفسیر نتایج بدست آمده از نرم افزار اکسل پایه روش بررسیاین تحقیق بوده است. مدل حسن پور و همکاران ( ۲۰۱۰)، مدل ۲CSM (۱۹۹۷)، مدل۳ NTNU (ماسیاس۲۰۱۶) و مدل دیلیسیو۴(۲۰۱۳) مدل هایی هستند که عملکرد آن ها در این پژوهش مورد بررسی قرار گرفته است. بدیهی است جهت دقیق تر بودن نتایجخروجی به یک مدل عملکردی با در نظر گرفتن تاثیر همزمان پارامترهای موثر در حفرپذیری توده سنگ نیاز است. نتایج نشان می-دهد که مدل حسن پور و همکاران با توجه به در نظر گرفتن دو پارامتر مقاومت تک محوری سنگ و شاخص کیفی توده سنگ نتایجبهتری نسبت به سایر مدل ها ارائه کرده است

کلیدواژه ها:

نرخ نفوذ ، سنگ های سخت و ، ساینده TBM ،