بررسی مقادیر مختلف پارامتر K (ضریب فشار جانبی خاک) بر میزان نشست زمیندر اثر حفر تونل مکانیزه با تاکید بر متروی خط دو تبریز

حفر تونل و دیگر سازه های زیرزمینی در مصالح خاکی موجب آزاد شدن تنش در خاک اطراف محل حفاری شده و مقداری جابجایی خاک را بدنبال خواهد داشت، که در مورد حفر تونل ، منجر به نشست زمین خواهد بود. نشست زمین تاثیر زیادی بر محیط اطراف به خصوص محیط بالای تونل داشته که می تواند خسارات و مخاطرات زیادی را بهمراه داشته باشد ازین رو پیش بینی این مقدار نشست برای جلوگیری از خسارات وارده به سازه های اطراف محیط تونل بسیار حائز اهمیت خواهد بود. نوع خاک موجود در محل حفاریتونل و خصوصیات ژئوتکنیک آن، قطر و عمق تونل، سازه های بالای محیط حفاری ، سطح آب های زیر زمینی و ... عوامل بسیار مهم در نشست سطح زمین در اثر حفاری تونل می باشند. پارامتر K (ضریب فشار جانبی خاک) از جمله خصوصیات ژئوتکنیکی مهم خاک بوده و محدوده تغییراتی نسبتا وسیعی را در انواع خاک دارا می باشد. در این تحقیق با تاکید بر تاثیر پارامتر K ، میزان نشست در اثر حفر تونل خط دو متروی تبریز ، به دو صورت مختلف و در دو محدوده مجزا مورد بحث و بررسی قرار خواهد گرفت. با بررسی نتایج و مطالعه بر روی مقادیر این پارامتر، باین نتیجه می رسیم که: با افزایش مقدار K ، میزان نشست زمین و بالای محیط تونل کم و منحنیگودی نشست بازتر شود

کلیدواژه ها:

حفاری مکانیزه تونل ، نشست زمین ، ضریب فشار جانبی خاک(K)