بررسی عددی نحوه تاثیر زمان حدفاصل تردد قطارها بر نشست تحکیمی بستر رسی در راه آهن پرسرعت

تراکم پذیری خاک رس، به عنوان بستر مسیر راه آهن، می تواند یکی از مهم ترین موضوعات مورد بررسی در طراحی مسیر باشد؛ و باید ، رفتار رس و عملکرد آن متناسب با اعمال تنش ناشی از تردد قطار، مورد توجه قرار گیرد. به ویژه در راه آهن پرسرعت، با توجه به سرعت بالا و کوتاه بودن زمان عبور قطار به نسبت زمان حدفاصل دو عبور، که به تبع آن، تغییر شدت بار، قابل صرفنظر بوده و بارگذاری می تواند به صورت استاتیکی در نظر گرفته شود؛ فواصل عبور قطارها سهم بسزایی در مطالعه رفتار رس دارد؛ زیرا در واقع این زمان، فرصتی است که بخشی از تغییرشکل خاک رس بستر به حالت قبل بازگردد. هدف عمده این تحقیق، تعیین نحوه تاثیر فواصل عبور قطارها، بر میزان نشست تحکیمی رس بوده است؛ زیرا در بهینه سازی تواتر عبور قطارها، نقش بسیار موثری دارد. با مدل سازی بار معادل عبور همزمان دو قطار روی راه آهن پرسرعت در نرم افزار"Plaxis-۲D"، و مقایسه مقادیر نشست کلی حاصل از بارگذاری ممتد طی مدت ۵۰سال (معادل عمرمفید) و نیز بارگذاری غیرممتد به مدت ۱۰روز، مشاهده شد مقدار نشست تحکیمی، با فاصله عبورها، نسبت عکس دارد؛ همچنین تغییرات اضافه فشار آب حفره ای و روند کاهش آن نیز در بارگذاری با فواصل بیشتر، مدت زیادتری به طول انجامید. از آنجا که پارامترهای تعیین نشست تحکیمی، به خصوصیات خاک ها (ضریب نفوذپذیریK، مدول الاستیسیتهE، ضریب پواسونν) وابسته است؛ در صورتی که نشست کلی محاسباتی برای مدت سرویس دهی خط راه آهن، از حدمجاز آیین نامه ای تجاوز نماید؛ باید تمهیداتی جهت اصلاح ویژگی های خاک بستر مسیر ریلی و تقویت آن، اندیشیده شود.

کلیدواژه ها:

راه آهن ، ضریب اشباع خط ، نشست تحکیمی ، Plaxis-۲D ، بارگذاری غیرممتد