بررسی پارامتر های کاری در هداسپن های شبکه بالاسری

با توجه به کاهش ذخایر سوخت های فسیلی و همچنین آلودگی های زیست محیطی این نوع از سوخت ها، استفاده از انرژی های پاک و تجدید پذیر بسیار مفید و سودمند می باشد. از طرفی افزایش جمعیت شهرها و دغدغه های زندگی شهری ایجاب می کند که به منظور کاهش اتلاف وقت شهروندان، دولت مردان یک سیستم حمل و نقل کارامد و مناسب برای جابجایی افراد در کلان شهرها در نظر داشته باشند در بین انواع سیستم های حمل و نقل، قطارهای برقی به سبب آلودگی زیست محیطی کمتر، هزینه سوخت و به تبع آن هزینه سفر کمتر، کاهش حجم ترافیک و امنیت بالاتر موردتوجه و استقبال کشورهای پیشرفته و توسعه یافته قرار گرفته است. رایج ترین روش تامین انرژی قطارهای برقی استفاده از شبکه بالاسری می باشد هد اسپن ها یکی از سیستم های شبکه بالاسری هستند که با وجود سادگی ساختار از نظر طراحی پیچیده می باشد در این تحقیق با حل معادلات ریاضی حاکم بر هد اسپن ها در نرم افزار متلب، اثر طول هد اسپن در دو سطح ۲۵ و ۳۵ متر و شکم اولیه سیم هد اسپن در لحظه نصب در سه سطح ۱، ۲ و ۳ متر بر روی نیروی افقی وارده بر پایه های شبکه بالاسری شبیه سازی و مورد بررسی قرار گرفت نتایج این تحقیق نشان داد که افزایش طول هد اسپن و کاهش شکم اولیه سیم در زمان نصب سبب افزایش نیروی افقی در پایه ها می گردد همچنین دما در لحظه نصب هد اسپن ها از فاکتور های مهم و تاثیر گذار بر روی نیروی های وارده به پایه ها می باشد که بایستی براساس جدول دمایی نصب شود.

کلیدواژه ها:

قطاربرقی ، شبکه بالاسری ، هد اسپن ، حمل و نقل ریلی