بررسی تجربی نوفه آیرودینامیکی ملخ پهپاد در اعداد رینولدز پایین

در دهه های اخیر، استفاده از پهپادها به عنوان بخشی از زیرساخت های حمل و نقل شهری و منطقه ای و همچنین کاربردهای نظامی توسعه فراوانی پیدا کرده است. از طرفی، نوفه آیرودینامیکی بالای آن ها، یکی از چالش های جدی جهت اخذ گواهینامه صلاحیت پروازی برای این وسائل پرنده است. مهمترین منبع نوفه در مولتی روتورها، هواپیماها و پهپادهای ملخی با موتور الکتریکی و یا حتی موتور توربوپراپ، نوفه ناشی از ملخ است. در مطالعه حاضر، جهت شناخت بیشتر مکانیزم های موثر بر نوفه ملخ در اعداد رینولدز پایین و بررسی حساسیت نوفه به دور ملخ و زاویه قطبی انتشار آن، نوفه دوردست یک ملخ نمونه پهپاد به روش تجربی مورد ارزیابی گرفته است. نتایج نشان می دهد که نوفه ملخ شامل نوفه های تونال و پهن باند بوده به طوری که در فرکانس های پایین، بزرگترین نوفه تونال ملخ در فرکانس عبور پره رخ داده و هارمونیک های آن تا فرکانس های بالا همچنان قابل رویت هستند. از طرفی، اجزای پهن باند نوفه در محدوده های فرکانس متوسط و بالا غالب هستند. افزایش دور ملخ منجر به افزایش دامنه هر دو طیف نوفه تونال و پهن باند شده به طوری که مقادیر سطح فشار صوتی کل و طیف نوفه ملخ در اولین فرکانس عبور پره با افزایش دور ملخ افزایش یافته است. در نهایت نتایج نشان داد که نوفه پهن باند نسبت به نوفه تونال حساسیت بالاتری نسبت به زاویه انتشار صوت دارد.

کلیدواژه ها:

ملخ ، نوفه آیرودینامیکی ، سطح فشار صوتی ، الگوی جهت دهی ، فرکانس